Câu chuyện về thái độ chăm sóc khách hàng của Yamaha và việc dẫn đến chán và bán xe Yamaha FZ150i, đặc biệt tặng kèm chiếc Honda 67 độ Cafe Racer.
Trích bài bán xe của anh Thái:
Cần bán: Yamaha Fz150i, tặng kèm Honda 67 Cafe Racer (Đến hết thứ 3 ngày 18/11/2014)
Xe mới đi 3 tuần, bán vì buồn và bức xúc thái độ của Yamaha. Bạn nào thấy mến mình thì share hộ mình, cho xe nó mau đi nhé, mình buồn lắm không muốn nhìn nữa.
Xin khẳng định là mình muốn bán xe, nhưng vẫn kể đầu đuôi cho anh em rõ, mặc dù biết điều đó sẽ gây khó khăn cho việc mua bán. Nhưng tính mình có sao nói vậy, mình chấp nhận.
Mình tặng kèm Honda 67 đã độ nhẹ Cafe Racer, xe tặng mình để ở KTX đại học quốc gia khu B, bạn nào lấy thì qua đó dùm mình nha. Xe hiện đang bị vướng sên, chịu khó dẫn ra sửa chút, mình để 6 tháng rồi không đụng tới. Lúc mình mua tận 11 triệu.
Chiếc Honda 67 Cafe Racer sẽ tặng kèm
Tình trạng xe Fz150i:
– Mới mua 3 tuần, cuối tháng 10/2014.
– ODO hiện tại 1050 km.
– Xe chưa độ, chưa thay thế món nào, zin từ đầu đến đuôi.
– Mâm bánh sau bị tróc 1 xíu sơn.
– Xe biển số Tiền Giang, giấy tờ xe còn để dưới quê, chưa kịp lấy lên.
– Giá 65.000.000 VNĐ giá xe mới là 68.5 triệu chưa giấy tờ.
Nguyễn Quang Thái
0919 010 900
0906 060 090
Mình muốn bán vì rất bực thái độ của Yamaha, và mình sẽ không thể nào ủng hộ Yamah được nữa, ít nhất là trong vài năm tới.
Chuyện là như vầy. Vài hôm trước, mình có chia sẽ 1 tấm hình mâm bánh sau tự nhiên bị bong sơn, từ một vết nhỏ rất dễ bong tiếp thành bệch lớn hơn, và nó không có dự định dừng lại. Hôm qua mình có qua Yamaha Nguyễn Văn Trỗi bảo trì xe sẵn tiện hỏi luôn sao lớp sơn dễ bong vậy? Xin nói trước là mình chỉ định hỏi thôi, nếu họ nói tại vì sơn dỏm dễ bong thì mình cũng ok, chấp nhận, mình tự đi sơn lại không vấn đề gì, rẻ mà. Nhưng không.
Mời các bạn đọc đoạn đối thoại bên dưới, từng câu từng chữ sẽ không thể chính xác 100% như thực tế nhưng nội dung đảm bảo đúng sự thật.
– Nhân viên bảo trì: tại anh đi rửa xe người ta xịt trực tiếp mạnh quá nên nó bong. Anh thấy cái mâm đó, nó bóng phẳng nên xịt mạnh là nó bong mà.
– Gì kì vậy anh, vậy cái này là do sơn dỏm rồi. Chứ xe người ta đi 1-2 năm có sao đâu anh, xe em mới mua 2 tuần mà.
Tiếp tục abc xyz gì đó, nội dung thì vẫn do cái thằng rửa xe. Do mình phản ứng khá gây gắt nên chút nữa có 1 anh khác qua. Hình như là bên trưởng bộ phận bảo hành bảo trì gì đó. Ảnh xem cái bánh xe mình, cào cào ở viền mâm, lột ra một cái lớp keo gì đó, giống nilon rồi nói:
– Ở đây phát hiện 1 chất lạ, do chất này làm sơn bong. Em không biết chính xác là chất gì nhưng chắc là nó ảnh hưởng đến lớp sơn.
Sau đó ảnh hỏi mình là chất gì, có sơn xịt gì không? Làm ** gì có mình mới đi 2 tuần mà, có kịp làm gì đâu, với lại vụ bong sơn này đã từ vài bữa trước rồi, nghĩa là mới đi hơn tuần đã bị. Mình đề nghị lập biên bản, mỗi bên giữ 1 mẫu chất quái gì đó mà mình chỉ nghĩ là một lớp keo hay nilon gì thôi. Chút bên dưới mình sẽ kèm hình cho các bạn xem.
Mình tiếp tục phản ứng gay gắt và không thể chấp nhận họ nói như vậy được. Vì cái mâm trước cũng có vài chỗ bong sơn nhưng nhỏ thôi, và mình nghĩ tương lai nó cũng sẽ bong như cái mâm sau. Mà mâm trước làm quái gì có cái chất gì như họ nói đâu. Họ cứ khẳng định là do mình xịt cái gì vào thì lớp sơn nó mới bong vậy, sơn họ xịn mà sao mà tróc được. Ở phần thì lỗi đã từ thằng rửa xe chạy sang người dùng.
Mình ngồi một chút nữa rồi nói chuyện tiếp.
– Anh ơi em về nhé, cứ lập biên bản rồi kiểm tra lại, có gì báo cho em, em còn có việc.
– Em chờ chút xíu, mới phát hiện vấn đề nữa.
Họ dẫn 1 chiếc xe khác, chắc là của 1 khách đang bảo trì ra dựng cạnh xe mình. Rồi hỏi mình.
– Anh có đi phủ nano rồi phải không?
– Dạ không, em không phủ.
– Em thấy sơn xe anh khác xe zin, anh nhìn đây, xe zin nó abc xyz như vầy nè. Còn xe anh bóng hơn bình thường. Trong khi người ta đi mấy tháng rồi mà mâm không tróc, xe anh mới đi có 2 tuần đã tróc thì chắc chắn anh làm gì nó mới vậy.
– Anh ơi em có phủ nano quái gì đâu. Xe người ta đi mấy tháng nó cũ hơn xe em mới đi 2 tuần, xe em bóng hơn xíu thì có gì lạ đâu?
Mấy ảnh xăm xoi 1 xíu nữa. Hỏi mình. Cái tem “Đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi vận hành” ở chỗ bình xăng anh gỡ ra chi vậy? Cái này là anh phủ nano hay sơn xịt gì rồi mới gỡ ra nè.
– Đù, anh nói mắc cười quá, cái tem đó quá nhảm, em không thích nên gỡ ra thôi. Với lại em muốn dán xương cá chống xước cho bình xăng, mà cái tem vớ vẫn lại nằm ngay đó, em gỡ ra là chuyện bình thường. Nó có phải là tem bảo hành quái đâu mà không được gỡ, em gỡ là sai hả?
Tiếp tục xăm xoi 1 xíu nữa.
– Cái Logo Yamaha ở đuôi xe anh cạy ra chi vậy.
Đậu xanh, lúc này mình bực lắm rồi. Mình có cạy cái chó gì ra đâu. Mình mua xe về chỉ biết chạy thôi mà. Nhắc mới nhớ, cũng có 1 điểm bất thường ở cái logo xe này. Nó tự bị bong xi, mình tính thắc mắc mà thấy chuyện nhở quá nên thôi. Chưa gì đã bị họ chơi ngược, lấy làm cớ vặn mình.
– Anh ơi, em có cạy cái gì ra đâu anh.
– Anh nhìn đây, cái logo của xe zin nó cọ 1 lớp đệm abc xyz gì đó, xe anh không có. Xe người ta còn đẹp, xe anh logo lại bị bong. Chắc chắn đã cạy ra làm cái gì.
– Trời ơi, cái logo đó nó tự bị bong xi, em chưa hỏi mấy anh là may rồi, mấy cái còn lấy đó kím cớ. Nói chung bây giờ mấy anh đang tìm lý do để đỗ lỗi cho khách hàng cái vụ sơn xịt nano gì đó phải không.
– Bên mình sẽ từ chối bảo hành vụ sơn mâm do xe bị can thiệp từ bên ngoài.
Ok mình về, trễ giờ rồi, ** nói nhiều với mấy bạn cứ kím cớ đỗ lỗi cho mình nữa. Đứng thêm chút nữa chắc lôi ra cả chục chi tiết nữa nói quá. Ý là mình để xe nguyên zin, chưa thay thế bất kỳ món gì. Vậy mà họ còn kiếm cớ được.
Mình đúng đối chấp với họ không phải đòi họ thay cho mình cái mâm mới, hoặc chịu tiền sơn gì đó. Mình chỉ muốn 1 lý do thoả đáng thôi tại sao lớp sơn mâm lại dễ bong như vậy? Nhưng kết quả của những câu trả lời, đều chung 1 nội dung, lỗi do người dùng.
Chuyện cái mâm mới có 1 xíu mà người dùng đã bị thiệt thòi như vậy. Thử hỏi xe có vấn đề gì nghiêm trọng hơn thì họ sẽ xử lý như thế nào? Chắc lại do người dùng?
Vậy nên mình quyết định sẽ không ủng hộ Yamaha nữa. Mình sẽ tìm chiếc khác cùng tầm giá, của 1 hãng khác mà đi. Nhờ các bạn ủng hộ, mua xe dùm mình. Xin cảm ơn.
