CFMoto 500SR – Được đánh giá là siêu phẩm Sportbike của CFMoto trong phân khúc xe thể thao phân khối tầm trung 500cc, đã chính thức ra mắt tại Lễ hội CFMOTO Day 2026 với giá bán gây sốc.
Vào ngày 27/3/2026, tại Trường đua Chengdu Tianfu International Circuit thuộc Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc, MotoSaigon đã có mặt tham dự Lễ hội xe CFMoto Day 2026, được đánh giá là lớn nhất Trung Quốc, do CFMOTO tổ chức với quy mô lớn chưa từng có. Đây là lần đầu tiên sự kiện được tổ chức tại khu vực Tây Nam Trung Quốc, quy tụ hàng nghìn biker, fan hâm mộ, giới truyền thông và đối tác quốc tế gồm: Việt Nam, Malaysia, Phillippin, các nước thuộc Châu Âu v.v… Không khí sôi động với các buổi chạy track, diễu hành, biểu diễn stunt và trưng bày xe đua chuyên nghiệp.
CFMoto 500SR siêu phẩm Sportbike 4 xilanh trang bị cao cấp giá bán gây sốc
Điểm nhấn lớn nhất của sự kiện chính là sự ra mắt chính thức của CFMoto 500SR – mẫu sportbike phân khối trung hoàn toàn mới, mang DNA đua xe mạnh mẽ của dòng SR series.
Phó Chủ tịch CFMOTO – ông Chen Zhiyong – đã tự tay vén màn giới thiệu mẫu xe này trước hàng trăm khán giả.
Cùng với 500SR, CFMOTO còn trình làng động thái debut nội địa của siêu phẩm V4 SR-RR (liter-class superbike đầu tiên do hãng Trung Quốc phát triển).
CFMoto 500SR: “Tiếng gầm Inline-4 trở lại” – Thiết kế thể thao sắc nét, hiệu năng bùng nổ
CFMoto 500SR được định vị là mẫu sportbike full fairing thuần túy, khác biệt rõ rệt với phiên bản neo-retro 500SR Voom (đã ra mắt trước đó).
Xe sở hữu thiết kế hiện đại, khí động học tối ưu với pseudo-winglets ở đầu fairing, đèn LED sắc sảo, tư thế lái thể thao cúi thấp và kiểu dáng “race-replica” thực thụ – sẵn sàng chinh phục đường phố lẫn trường đua.
Động cơ – Trái tim “screamer” Inline-4 vòng tua cao
CFMoto 500SR sử dụng động cơ hoàn toàn mới do hãng tự phát triển:
- Loại động cơ: 499cc, 4 xi-lanh thẳng hàng (Inline-4), DOHC, 16 van, làm mát bằng dung dịch
- Bore Đường kính xilanh x Stroke Hành trình piston : 63mm × 40.1mm (đường kính xi-lanh lớn, hành trình ngắn – giúp máy lên tua cao dễ dàng)
- Tỷ số nén: 12.3:1
- Công suất cực đại: 78 HP (58 kW) @ 12.500 v/p
→ Tăng lên 81.8 – 82 HP khi kích hoạt hệ thống Ram Air ở tốc độ cao - Mô-men xoắn cực đại: 49 Nm @ 10.000 v/p
- Hệ thống phun nhiên liệu: Bosch EFI hiện đại
- Hộp số: 6 cấp, ly hợp slipper clutch (CF-SC) chống khóa bánh sau khi xuống số gấp, hỗ trợ quickshifter (upshift & downshift)
Động cơ này được tinh chỉnh để mượt mà ở dải tua thấp-trung bình nhưng “gầm rú” cực đã khi vặn ga hết cỡ, đạt tua máy lên đến hơn 12.500 – 15.000 v/p. Nhiều reviewer tại Trung Quốc chia sẻ với Motosaigon, đây là “tiếng gầm Inline-4 kinh điển trở lại”, mang lại cảm giác phấn khích giống như những chiếc supersport phân khối lớn hơn. Tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong khoảng 4.2 giây, tốc độ tối đa ước tính trên 210 km/h.
Khung sườn & Hệ thống treo – Linh hoạt & ổn định
- Khung: Thép chrome-molybdenum dạng lưới (trellis) mang lại độ cứng cao và trọng lượng nhẹ.
- Phuộc trước: Upside-down 41mm, điều chỉnh toàn phần tải trước (preload), độ nén, độ hồi v.v…
- Phuộc sau: Monoshock điều chỉnh
- Hệ thống phanh: Đĩa trước đôi 300mm với heo phanh radial (4 piston), đĩa sau, tích hợp ABS Bosch
- Lốp: Trước 120/70-17, sau 160/60-17 (kích thước cân bằng, giúp xe linh hoạt khi vào cua)
- Chiều cao yên: 795mm (có tùy chọn 785mm hoặc 815mm)
- Chiều dài cơ sở: 1.395 mm
- Trọng lượng ướt (wet weight): Khoảng 187 kg (nhẹ hơn phiên bản Voom một chút)
Với trọng lượng nhẹ và phân bổ khối lượng tốt, CFMOTO 500SR mang đến cảm giác lái linh hoạt, dễ kiểm soát – rất phù hợp cho biker mới chuyển từ xe 250-400cc lên sportbike thực thụ, đồng thời vẫn đủ “ngon” cho rider có kinh nghiệm muốn rèn luyện kỹ năng đua xe MiniGP tại những buổi track day.
Công nghệ & Tiện ích hiện đại
- Màn hình: TFT full-color 5 inch cong, hiển thị rõ nét, hỗ trợ kết nối
- Hệ thống hỗ trợ: Traction Control (TCS), ABS, Ride Modes
- Kết nối smartphone nghe nhận cuộc gọi, tìm đường đi.
- Đèn full LED
- Trang bị sẵn trợ lực tay lái.
- Thiết kế fairing khí động học tối ưu, giảm lực cản gió
- Bình xăng: Khoảng 15.5 lít
Giá bán CFMoto 500SR
Tại thị trường Trung Quốc, CFMOTO 500SR được niêm yết mức giá 28.980 Nhân dân tệ (khoảng 115 triệu VND). Có mặt tại Lễ ra mắt, khi được công bố giá bán CFMoto 500SR đã khiến MotoSaigon cùng hàng ngàn vị khách mời và biker phải thốt lên vì quá bất ngờ, vì giá bán không tưởng so với hàng loạt trang bị hàng hiệu cao cấp và công nghệ hiện đại như trê, Đây là mức giá cực kỳ cạnh tranh trong phân khúc sportbike 500cc Inline-4, giúp CFMOTO tiếp tục khẳng định vị thế “value for money” mạnh mẽ.
CFMOTO 500SR – Bước tiến lớn của phân khúc sportbike trung cấp
Với việc ra mắt CFMoto 500SR tại trường đua Tianfu International Circuit trong khuôn khổ CFMOTO Day 2026, hãng xe Trung Quốc một lần nữa khẳng định tham vọng chinh phục phân khúc sportbike toàn cầu. Đây không chỉ là một chiếc xe đẹp mắt, mà còn là sản phẩm mang DNA đua xe thực thụ: động cơ Inline-4 “screamer” bùng nổ, công nghệ hiện đại, trọng lượng nhẹ và giá trị vượt trội. Nếu bạn là fan của tiếng pô cao vút, cảm giác cúi ga vào cua và muốn trải nghiệm sportbike thực thụ mà không cần chi quá nhiều tiền, CFMOTO 500SR chắc chắn là cái tên đáng để chờ đợi nhất trong năm 2026.
