Tìm hiểu phân biệt các loại xe moto pkl dành cho thị trường Châu Âu vs Mỹ vs Nhật của 1 biker khá hay, mình xin chia sẻ các anh em thành viên trên diễn đàn MotoSaigon cùng đọc và hiểu thêm… bài này tác giả lấy ví dụ chiếc Yamaha R1 2015 và R1M 2015 vừa về Sài Gòn chiều nay. MotoSaigon.vn
“R1 bản châu âu và bản Mỹ US khác nhau cái nào, tại sao châu âu bắt buộc có hiss và 1 số nước trên châu âu lai ko có hiss…… mình xin nêu ra ý kiến của mình có thể mình cũng ko am hiểu chính xác hết những nếu ai cảm thấy sai thì xin vô bình luận tiếp để rút kinh nghiệm, MotoSaigon.vn
Thứ 1: R1 sản xuất tất cả bên Nhật, và khi xuất khẩu qua nước thứ 2 thì họ sẽ nhìn vô tiêu chuẩn và luật pháp của nước đó mà sản xuất. vidu: xe nhập Mỹ thì full power nhưng đặc biệt là phải có bình hơi ngăn cháy nổ dưới bụng xăng ( tất cả xe nào nhập Mỹ cũng có kể cả MV Agusta hay Ducati và Bmw) ( hình bên dưới) MotoSaigon.vn
Phân biệt xe moto pkl thị trường Châu Âu vs Mỹ vs Nhật
tháo cái đó ra sẽ báo lỗi, có thể set map dc nhưng xe chạy vẫn nở bup bup và thắng abs thì có tiểu bang có tiểu ban ko. đó là xe Mỹ. Moto Saigon.vn
Còn sản xuất qua châu âu thì tất cả các nước như Pháp, Anh, Đức, Áo…. thì sẽ ko có bình hơi đó và đạt chuẩn của châu âu là phải có ABS hết. Còn vấn để chìa HISS thì máy sẽ sx theo yêu cầu của từng nước từng tiểu bang từng nhà nhập khẩu. Họ có cần đặt hiss hay kô vì có hiss sẽ tăng giá thành xe lên ( cái đó chắc ít người biết) nhưng đa số Châu âu là có hiss hết như Đức, Pháp, Ý, Anh…. nhưng 1 số nước lại ko cần tiêu chuẩn đó như Ireland, Romani, Bulgari, Áo…. MotoSaigon.vn
còn bên Us ai nói ko có xài chia hiss, vẫn có những rất ít…. còn bên Nhật thì còn nhiều chuẩn nữa: như khí thải gắt gao, tiếng pô phải nhỏ, tốc độ bị hãm còn 160 170km/h…. nên xe bên đó bán chậm hơn các nước sx là vậy… mình chỉ có am hiểu dc vậy thôi. đúng sai thì ae chỉ bảo, còn muốn mà xác nhận chính xác thì kêu bên bán xe đưa giấy tờ nhập xe và bill tàu nhập từ đầu về là chính xác nhất.” (Su Le)
