Cùng MotoSaigon.vn (MOS) tìm hiểu về hệ thống túi khi trên áo bảo hộ do Dainese sản xuất. Hệ thống này kết nối không dây với chiếc Ducati MultiStrada 1200S 2015.
Đây được xem là hệ thống túi khí cho áo bảo hộ đầu tiên trên thế giới, hệ thống D|Air có thiết bị cảm biến được kết nối wireless với hệ thống điện của MultiStrada, hệ thống này sẽ phân tích liên tục tình trạng của xe, khi gặp sự cố, cảm biến sẽ kích hoạt hệ thống túi khí trên áo bảo hộ với tốc độ cực nhanh.
Cứ so sánh như sau: tốc độ chớp mắt của mắt người là 400 ms (milliseconds) và tốc độ để cảm biến kích hoạt và bơm đầy túi khí là 20 ms , nhanh rất nhiều lần so với tốc độ chớp mắt, gần như tức thì.
Thiết bị cảm biến được gắn ngay trên bộ giảm sốc trước đầu xe và 1 bộ cảm biến ngay đưới yên xe. Tình trạng của các cảm biến được hiển thị ngay trên bảng đồng hồ xe.
3 đèn LED bên trên báo hiệu tình trạng hệ thống túi khí D|Air : “Rider”, “D|air” và “Passenger”. 2 đèn “Rider” và “Passenger” để báo hiệu hệ thống D|Air đã kết nối thành công với cảm biến trên MultiStrada và sẵn sàng hoạt động. Nếu đèn chớp liên tục sau 30 giây kể từ lúc bật công tác xe thì đó là cảnh báo D|Air có vấn đề hoặc chưa kết nối được với xe. Thông thường đèn vàng “D|Air” sẽ tắt, nếu hệ thống D|Air trên áo gần cạn pin hoặc bị lỗi, đèn sẽ sáng lên báo hiệu nài xe nên kiểm tra hoặc sạc pin D|Air.
Hệ thống D|Air bên trong áo bảo hộ của Dainese có 2 túi khí được xếp gọn trong 2 hộp nhỏ được xếp gọn dọc theo đường may trong áo, khi được kích hoạt, 2 túi khi sẽ được bơm đầy khí và bung ra bên trong áo, bao quanh bảo bệ cơ thể nài xe. Ngoài ra áo bảo hộ còn có gù bảo vệ 2 vai, cùi trỏ và lưng. Tổng trọng lượng của áo là 1,5 kg. D|Air được sạc bằng cổng USB, với 5 giờ sạc sẽ dùng được 30 tiếng.
Mời aem cùng MotoSaigon (MOS) xem clip demo cách hoạt động của túi khí D|Air
Clip test khả năng bảo vệ của D|Air khi Ducati MultiStrada va chạm với xe khác.
