Honda CB1000F 2025 – Honda, thương hiệu xe máy nổi tiếng với di sản lâu đời và sự đổi mới không ngừng, đã chính thức giới thiệu mẫu xe concept Honda CB1000F 2025 tại triển lãm Osaka Motorcycle Show vào ngày 21/03/2025.
Với phong cách neo-retro đầy cuốn hút, mẫu xe này hứa hẹn sẽ tiếp nối thành công của dòng CB huyền thoại, đồng thời cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Kawasaki Z900RS trong phân khúc naked bike cổ điển. Cùng Motosaigon tìm hiểu chi tiết về Honda CB1000F 2025, từ thiết kế, động cơ, công nghệ đến tiềm năng sản xuất.
Honda CB1000F 2025 thiết kế hoài cổ bất ngờ ra mắt
1. Thiết kế: Gìn giữ di sản, hướng tới tương lai
Honda CB1000F 2025 mang đậm phong cách neo-retro, kết hợp tinh tế giữa vẻ đẹp cổ điển của dòng CB750 và CB900 Bol d’Or từ những năm 1970-1980 với các đường nét hiện đại. Điểm nhấn thiết kế bao gồm:
- Đèn pha tròn cổ điển: Đèn pha LED tròn, tích hợp dải đèn chạy ban ngày (DRL), mang lại vẻ đẹp truyền thống nhưng không kém phần hiện đại.
- Bình xăng cơ bắp: Bình xăng thiết kế với phần trung tâm nhô cao, tạo cảm giác mạnh mẽ, đồng thời gợi nhớ đến các mẫu CB huyền thoại. Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng dung tích bình xăng có thể nhỏ (chưa được công bố chính thức), điều này cần được Honda cải thiện để đảm bảo hành trình dài hơn.
- Đuôi xe tối giản: Phần đuôi xe gọn gàng với đèn hậu LED hình chữ nhật, kết hợp yên xe mỏng, tạo nên vẻ ngoài thanh thoát.
- Khung xe và chi tiết hiện đại: Khung thép twin-spar được tích hợp hài hòa, mang lại sự chắc chắn nhưng vẫn giữ được tính thẩm mỹ. Ống xả đơn đặt bên phải, dù đẹp mắt, nhưng một số người hâm mộ mong muốn thiết kế 4-2 như concept CB-F 2020 để tăng tính cổ điển.
Tại Osaka Motorcycle Show, Honda đã trưng bày ba phiên bản concept:
- Phiên bản tiêu chuẩn: Mang thiết kế nguyên bản với màu sắc trung tính.
- Phiên bản Moriwaki Engineering: Lấy cảm hứng từ xe đua, sử dụng tông màu xanh dương và tích hợp cánh tay đòn nhôm chế tác thủ công.
- Phiên bản Beams Clutuart: Do nhà thiết kế Yuta Kawaguchi (GUCCIMAZE) thực hiện, với màu đen-xanh nổi bật, mang phong cách nghệ thuật đương đại.
Thiết kế của CB1000F được thực hiện bởi Yuha Suzuki từ Moto Honda da Amazonia Ltda (Brazil), người từng tạo nên thành công cho CRF1100L Africa Twin và X-ADV 750. Với chủ đề “CB for a new era”, mẫu xe này không chỉ tôn vinh di sản mà còn hướng tới tương lai.
2. Động cơ: Hiệu suất mạnh mẽ từ Fireblade
Honda CB1000F 2025 sử dụng động cơ dựa trên nền tảng của CBR1000RR Fireblade thế hệ 2017, được tinh chỉnh để phù hợp với phong cách naked bike cổ điển. Các thông số kỹ thuật chính bao gồm:
- Loại động cơ: 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 998cc.
- Công suất: Khoảng 150 mã lực tại 11.000 vòng/phút, tương đương với CB1000 Hornet tiêu chuẩn.
- Mô-men xoắn: Khoảng 104 Nm tại 9.000 vòng/phút, mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ ở dải vòng tua thấp và trung bình.
- Hộp số: Hộp số 6 cấp, tích hợp ly hợp chống trượt (slipper clutch) và có thể đi kèm quickshifter hai chiều (tùy chọn trên phiên bản SP của Hornet, chưa xác nhận cho CB1000F).
Động cơ được tối ưu để cung cấp mô-men xoắn dồi dào ở dải vòng tua thấp, phù hợp cho cả di chuyển trong đô thị lẫn chạy đường trường. Hệ thống ống xả tích hợp van điều khiển (Revolutionary Controlled valve), mở hoàn toàn ở trên 5.700 vòng/phút, giúp cải thiện hiệu suất và tạo âm thanh uy lực hơn.
3. Khung gầm và hệ thống treo: Linh hoạt và ổn định
Honda CB1000F 2025 được xây dựng trên nền tảng khung thép twin-spar, tương tự CB1000 Hornet, mang lại độ cứng xoắn cao hơn 70% so với CB1000R. Các chi tiết khung gầm nổi bật:
- Khung xe: Thép twin-spar, nhẹ và chắc chắn, giúp cải thiện độ linh hoạt và khả năng xử lý.
- Cánh tay đòn: Cánh tay đòn đôi (dual-sided swingarm) bằng nhôm, thay vì đơn bên như CB1000R, giúp giảm chi phí sản xuất nhưng vẫn đảm bảo độ ổn định.
- Hệ thống treo trước: Phuộc ngược Showa SFF-BP 41mm, điều chỉnh preload, nén và hồi phục (compression/rebound damping), mang lại khả năng hấp thụ lực tốt trên nhiều địa hình.
- Hệ thống treo sau: Giảm xóc đơn Showa, điều chỉnh preload và rebound damping, kết nối qua hệ thống Pro-Link của Honda.
Hệ thống phanh bao gồm đĩa đôi 310mm phía trước với kẹp phanh Nissin 4 piston (có thể nâng cấp lên Brembo Stylema trên phiên bản cao cấp tương tự Hornet SP) và đĩa đơn 240mm phía sau với kẹp phanh Nissin 1 piston.
4. Công nghệ và tính năng hiện đại
Dù mang phong cách cổ điển, CB1000F 2025 vẫn được tích hợp các công nghệ tiên tiến, đảm bảo trải nghiệm lái xe an toàn và thú vị:
- Màn hình TFT 5 inch: Hiển thị đầy đủ thông tin, tích hợp công nghệ chống chói nhờ lớp nhựa trong suốt giữa màn hình và kính bảo vệ. Màn hình hỗ trợ kết nối với ứng dụng Honda RoadSync, cho phép phát nhạc và điều hướng từng chặng (turn-by-turn navigation) qua điện thoại Android/iOS.
- Chế độ lái: Ba chế độ lái mặc định (SPORT, STANDARD, RAIN) với hai tùy chọn USER, điều chỉnh công suất (Power), phanh động cơ (Engine Brake) và kiểm soát lực kéo (Honda Selectable Torque Control – HSTC). HSTC có thể tắt hoàn toàn để mang lại trải nghiệm lái thuần túy.
- Công nghệ Throttle-by-Wire (TBW): Bướm ga điện tử giúp kiểm soát chính xác lực kéo và phản hồi động cơ.
- Đèn LED toàn phần: Tất cả hệ thống chiếu sáng đều sử dụng công nghệ LED, đảm bảo độ sáng cao và tiết kiệm năng lượng.
5. Giá bán và khả năng sản xuất
Hiện tại, Honda CB1000F 2025 vẫn được giới thiệu dưới dạng concept, nhưng các nguồn tin từ Nhật Bản và các bài viết trên web cho thấy mẫu xe này gần như chắc chắn sẽ được đưa vào sản xuất trong năm 2025. Một bài đăng trên X từ tài khoản @k_bikematome cho biết thời điểm công bố phiên bản thương mại có thể rơi vào tháng 6 hoặc 7/2025, với ba tùy chọn màu sắc và một biến thể có gắn fairing.
Về giá bán, CB1000F được kỳ vọng sẽ có mức giá cạnh tranh, tương tự CB1000 Hornet (khoảng 10.599€ tại châu Âu, tương đương 11.000 USD tại Mỹ). Với chiến lược định giá “bán chạy” như Hornet, CB1000F có thể trở thành một trong những naked bike retro hấp dẫn nhất phân khúc.
Honda CB1000F 2025 được định vị để cạnh tranh trực tiếp với Kawasaki Z900RS, một mẫu naked bike retro rất thành công nhờ thiết kế cổ điển và giá cả hợp lý. Ngoài ra, các đối thủ khác trong phân khúc bao gồm Yamaha XSR900 và Triumph Speed Triple 1200 RS.
Với sự kết hợp giữa phong cách retro, hiệu suất mạnh mẽ và giá cả phải chăng, CB1000F có tiềm năng lớn tại các thị trường như Nhật Bản, châu Âu và Đông Nam Á. Tuy nhiên, việc có được phân phối tại Mỹ hay không vẫn đang là dấu hỏi, vì Honda chưa xác nhận chính thức.
Honda CB1000F 2025 là minh chứng cho nỗ lực của Honda trong việc cân bằng giữa di sản và hiện đại. Với thiết kế neo-retro đẹp mắt, động cơ mạnh mẽ từ Fireblade, cùng các công nghệ tiên tiến, mẫu xe này không chỉ thu hút những người yêu thích dòng CB mà còn cả những tay lái trẻ tuổi tìm kiếm một chiếc naked bike đa năng. Dù vẫn còn một số điểm cần cải thiện, như dung tích bình xăng hay thiết kế ống xả, CB1000F hứa hẹn sẽ là một “cú hit” nếu được đưa vào sản xuất.
