Honda CB500 Super Four có thể sẽ được cửa hàng tư nhân mang về Việt Nam với giá bán rẻ hơn CB400. Theo Motosaigon cập nhật, một cửa hàng tư nhân đã tiết lộ sẽ mang Honda CB500 Super Four trang bị động cơ 4 xilanh thẳng hàng thế hệ mới về Việt Nam. Như các bạn đã xem trên Moto Saigon, ngay khi Honda CB500 Super Four vừa ra mắt, Moto saigon đã nhận được rất nhiều tin nhắn quan tâm từ các tín đồ đam mê xe mô tô phân khối lớn tại Việt Nam, đặc biệt là các biker đam mê dòng xe Retro huyền thoại của Honda là CB400, CB1100, CB1300 v.v…
Hiện tại, giá bán Honda CB500 Super Four vẫn chưa được cửa hàng tư nhân tiết lộ. Tuy nhiên, giá xe CB500 Super Four được dự kiến sẽ rẻ hơn CB400 về trước đây. Giá bán và ngày về sẽ được cập nhật trên Motosaigon, các bạn đón xem. Hotline: 096.270.8486.
Honda CB500 Super Four sắp về Việt Nam giá bán rẻ hơn CB400
Giới Thiệu Chi Tiết Honda CB500 Super Four E-Clutch 2026: “Siêu Phẩm Retro” Với Động Cơ 4 Xi-Lanh Đột Phá
Trong thế giới xe phân khối lớn (PKL), Honda luôn biết cách làm mới hóa những biểu tượng cổ điển, và Honda CB500 Super Four (hay còn gọi là CB500SF) E-Clutch 2026 chính là minh chứng hoàn hảo cho điều đó. Được ra mắt lần đầu tại triển lãm CIMAMotor ở Trùng Khánh, Trung Quốc, mẫu naked bike retro này hứa hẹn sẽ chinh phục biker trên toàn cầu với động cơ inline-four hoàn toàn mới, hệ thống E-Clutch thế hệ thứ hai tiên tiến và thiết kế gợi nhớ về những huyền thoại xưa. Dự kiến lên kệ từ đầu mùa xuân 2026 (khoảng tháng 3-4), CB500SF không chỉ dành cho những ai yêu thích phong cách cổ điển mà còn mang đến trải nghiệm lái xe hiện đại, thông minh. Dựa trên các thông tin chính thức từ Honda, hãy cùng Motosaigon khám phá chi tiết “chiến binh” này – một mẫu xe có thể sớm “đổ bộ” thị trường Việt Nam thông qua các cửa hàng tư nhân chuyên nhập khẩu xe.
Thiết Kế Retro Đậm Chất Honda: Sự Kết Hợp Giữa Cổ Điển Và Hiện Đại
CB500 Super Four 2026 mang đậm dấu ấn retro, lấy cảm hứng trực tiếp từ concept CB1000F huyền thoại của Honda. Không có fairing che chắn, thiết kế naked bike này phô diễn hoàn toàn vẻ đẹp cơ khí thô mộc: bốn ống pô header (header pipes) lộ thiên, uốn lượn xuống bên phải như những đường nét nghệ thuật, dẫn đến pô giảm thanh mạ chrome bóng loáng – tạo nên âm thanh nổ êm ái và đầy mê hoặc. Màu sắc chủ đạo là tông bạc (silver) sang trọng, kết hợp với hai dải sọc xanh dương (blue striping) tạo điểm nhấn trẻ trung, phù hợp cho biker đô thị lẫn đường trường. Theo Motosaigon tham khảo, CB500 Super Four sẽ có thêm phiên bản màu đen đỏ mâm vàng.
Kích thước tổng thể chưa được công bố chi tiết, nhưng với khung xe diamond-shaped bằng thép chắc chắn (engine làm thành phần chịu lực – stressed member), CB500SF hứa hẹn trọng lượng nhẹ nhàng, dễ dàng xử lý trong giao thông đông đúc. Yên xe được thiết kế ergonomics, phù hợp cho cả rider cao dưới 1m70, và vị trí ngồi thẳng lưng mang lại cảm giác tự tin khi lái lâu dài. So với các naked bike cùng phân khúc, CB500 Super Four nổi bật nhờ sự cân bằng giữa vẻ ngoài cổ điển và các chi tiết hiện đại như đèn LED full (dự kiến), đồng hồ TFT 5 inches giúp xe dễ dàng hòa nhập vào xu hướng xe máy tại Việt Nam.
Động Cơ 502cc Inline-Four: Sức Mạnh 80hp, Tiết Kiệm Và Mượt Mà
Trái tim của CB500 Super Four 2026 là khối động cơ hoàn toàn mới: 502cc inline-four (4 xi-lanh thẳng hàng), làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử PGM-FI – một bước tiến lớn so với động cơ parallel-twin quen thuộc ở dòng CB500 trước đây. Công suất tối đa lên đến khoảng 80 mã lực (hp), mang đến khả năng tăng tốc mạnh mẽ từ 0-100km/h chỉ trong khoảng 3,5-4 giây, tốc độ tối đa vượt 200km/h – lý tưởng cho những chuyến “xuyên Việt” đầy adrenaline. Mô-men xoắn chưa được tiết lộ chính xác, nhưng với cấu hình 4 xi-lanh, xe hứa hẹn dải mô-men rộng, êm ái ở mọi vòng tua, đặc biệt ở dải thấp cho việc luồn lách đô thị.
Động cơ này đạt chuẩn khí thải Euro 5 nghiêm ngặt, với mức tiêu hao nhiên liệu dự kiến khoảng 4-4,5L/100km (khoảng 22-25km/lít), giúp bạn tiết kiệm chi phí cho những hành trình dài. Hơn nữa, dựa trên hồ sơ đăng ký thương hiệu tại Nhật Bản, Honda có thể ra mắt phiên bản 400cc cho các thị trường có quy định bằng lái phân cấp (tiered licensing), mở rộng đối tượng người dùng.
Hệ Thống E-Clutch Thế Hệ Thứ Hai: “Tay Ga Thông Minh” Làm Nên Sự Khác Biệt
Điểm nhấn lớn nhất của CB500SF 2026 chính là E-Clutch thế hệ thứ hai – hệ thống ly hợp điện tử tự động, được Honda giới thiệu lần đầu trên CBR650R và CB650R. Theo Motosaigon tham khảo, Khác với thế hệ đầu (chỉ hỗ trợ chuyển số thủ công), E-Clutch gen 2 tích hợp hoàn hảo với hệ thống throttle-by-wire (tay ga điện tử), cho phép downshift tự động mượt mà mà không cần rider can thiệp. Các motor điện nhỏ điều khiển ly hợp được di chuyển sang bên trái động cơ (thay vì bên phải như trước), cải thiện đáng kể phân bổ trọng lượng, giúp xe ổn định hơn khi vào cua hoặc off-road nhẹ.
Kết hợp với 5 chế độ lái (ride modes) được lập trình sẵn qua ECU, E-Clutch cho phép tùy chỉnh theo điều kiện đường sá: từ Sport cho tăng tốc bùng nổ đến Rain cho an toàn trên mặt đường ướt. Hệ thống này không chỉ giảm mệt mỏi cho tay ga mà còn mang lại cảm giác lái “one-hand” – lý tưởng cho biker mới hoặc những ai muốn tập trung vào niềm vui lái xe. Với E-Clutch, CB500SF CB500 Super Four thực sự là “người bạn đồng hành” thông minh, biến mọi chuyến đi thành trải nghiệm cao cấp.
Hệ Thống Treo Và Phanh: An Toàn Và Linh Hoạt Trên Mọi Địa Hình
CB500SF 2026 chia sẻ khung diamond-shaped steel frame với CBR500R Four, tạo nền tảng vững chãi nhưng nhẹ nhàng. Hệ thống treo trước sử dụng phuộc upside-down (inverted fork) Showa cao cấp, hành trình dài cho khả năng hấp thụ chấn động tốt trên đường gồ ghề. Phía sau là swingarm nhôm nhẹ kết nối với monoshock qua hệ thống Pro-Link đặc trưng của Honda, hỗ trợ điều chỉnh preload để phù hợp với tải trọng (một hoặc hai người).
Về phanh, xe được trang bị đĩa kép trước 310mm (dự kiến) với cặp kẹp phanh Nissin radial-mount 4 piston, kết hợp ABS 2 kênh tiêu chuẩn – đảm bảo lực dừng ngắn và an toàn tuyệt đối. Lốp không săm kích thước tiêu chuẩn (có thể 120/70-17 trước và 160/60-17 sau) mang lại độ bám đường vượt trội, phù hợp cho cả đường nhựa lẫn sỏi nhẹ. Tổng thể, CB500SF không chỉ mạnh mẽ mà còn linh hoạt, sẵn sàng chinh phục từ phố phường đến cao nguyên.
Giá bán Honda CB500 Super Four E-Clutch 2026 mới nhất
Hiện tại, Honda chưa công bố giá chính thức, nhưng theo Motosaigon dự đoán, dựa trên dòng CB500 hiện hành (khoảng 180-200 triệu VNĐ), CB500 Super Four E-Clutch 2026 có thể dao động từ hơn 300 triệu VNĐ tại Việt Nam. Đây là mức giá cạnh tranh so với đối thủ như Yamaha MT-07 (khoảng 230 triệu) hay Kawasaki Z650 (210 triệu), đặc biệt khi tính đến động cơ 4 xi-lanh hiếm có ở phân khúc này.
Thị trường PKL Việt Nam đang bùng nổ với cộng đồng biker ngày càng trẻ hóa, và CB500SF với E-Clutch sẽ là “cú hích” lớn cho phân khúc retro-naked. Tuy nhiên, chi tiết đầy đủ có thể được tiết lộ tại EICMA tháng 11/2025 hoặc các triển lãm Nhật Bản đầu 2026 – Cùng Motosaigon hãy chờ xem liệu Honda có mang “em út” này về Việt Nam sớm không!
Hotline: 096.270.8486
Honda CB500 Super Four E-Clutch 2026 không chỉ là một chiếc naked bike, mà là sự hòa quyện hoàn hảo giữa di sản retro và công nghệ tương lai – từ động cơ 80hp bùng nổ đến E-Clutch “thông minh”. Theo dõi Motosaigon để liên tục cập nhật giá bán Honda CB500 Super Four E-Clutch mới nhất.
