Honda CB750 độ Cafe Racer đơn giản nhưng đầy tinh tế được thực hiện bởi Garage Gazzz ở Kiev, Ukraine. Một bản độ được thiết kế mềm mại, uyển chuyển với yên xe và bình xăng được thiết kế những đường cong nhẹ nhàng, khá lạ mắt và hiếm thấy ở những dòng xe được độ phong cách cổ điển.
Honda CB750 là mẫu xe được lựa chọn làm “phôi” độ phong cách classic nhiều nhất trên thế giới nhờ bộ khung sườn đẹp, dễ thay đổi để phù hợp với dáng chuẩn của dòng Cafe Racer, CB750 được mệnh danh là huyền thoại của dòng xe cổ điển.
Bảng giá tất cả Moto tại Việt Nam | Giá xe Moto BMW chính hãng | Giá xe Moto Honda chính hãng
Honda CB750 độ Cafe Racer cực chất đến từ Ukraine
Tại Việt Nam, Honda CB750 cũng được các Biker đam mê dòng xe Cafe Racer lựa chọn để độ khá nhiều. Có những mẫu độ do chính thợ Việt thực hiện từng lên báo nước ngoài, không hề kém cạnh các tay độ xe nổi tiếng trên thế giới.
Cùng MotoSaigon chiêm ngưỡng một trong những bản độ Cafe Racer từ Honda CB750 được thực hiện bởi Garage Gazzz ở Ukraine.
Diện mạo hoàn toàn mới theo phong cách Cafe Racer sau quá trình phẩu thuật, bản độ chỉ giữ lại khối động cơ và khung sườn được thay đổi gần như hoàn toàn.
Dáng chuẩn của một chiếc Cafe Racer thực thụ là phần yên xe, bình xăng và đèn pha được xếp trên một đường thẳng song song với mặt đất. Cafe Racer là một trong những phong cách xe độ dáng cổ điển đang rất được ưa chuộng tại Việt Nam, kết hợp với gu ăn mặc đúng chất sẽ giúp bạn thể hiện phong cách riêng của mình.
Tuy nhiên, thú chơi xe độ tại Việt Nam vẫn còn bị hạn chế bởi luật giao thông nước ta không cho phép xe thay đổi kết cấu di chuyển trên đường phố. Nắm bắt được điểm này, một số hãng xe đã bắt đầu phân phối các dòng xe nguyên bản mang thiết kế Cafe Racer tại Việt Nam như: Royal Enfield Continental GT, Brixton BX125 Cafe Racer, GPX Gentleman 200…để thoả lòng các fan đam mê dòng xe này tại nước ta.
Honda CB750 sở hữu khối động cơ 4 xilanh thẳng hàng, nổi tiếng với sự bền bỉ và âm thanh pô 4 máy cực hay được rất nhiều Biker tại Việt Nam tin dùng. Đa số chơi dòng xe này thường thay đổi lại diện mạo phù hợp với tính cách của họ.
Phần ghi đông được hạ thấp theo đúng chuẩn của Cafe Racer, đèn pha tròn kết hợp cùng cặp kính hậu dưới tay lái khá đẹp mắt.
Bình xăng được gò hoàn toàn mới, nắp bình xăng sử dụng của Moto Guzzi, bộ chảng ba sử dụng của mẫu Honda 750 Nighthawk.
Chảng ba của 750 Nighthawk có 2 lỗ trống đã được Gazzz gắn thêm vào lỗ bên phải một chiếc đồng hồ analog T & T và lỗ bên trái một đèn báo hiệu.
Hệ thống đèn trên xe được thay đổi thành đèn LED, tất cả bộ phận trên xe đều được lắp mới, chỉ sử dụng lại khối động cơ và bộ khung sườn của CB750 nguyên bản.
Dàn chân trước của xe sử dụng bánh vành 17 inch bản 2.5 và lốp Dunlop K375, đi kèm vè chắn bùn nhỏ nhắn bằng thép gò tay mới. Phanh trước được trang bị đĩa đôi 300 mm với bộ piston của Nissin.
Dàn chân sau của xe sử dụng bánh 17 inch bản 4.25 và lốp Bridgestone G528 size 160/70-17. Phuộc đôi phía sau của Kayaba có thể tuỳ chỉnh nhiều cấp độ tải khác nhau, phanh sau sử dụng đĩa đơn của Nissin.
Honda CB750 độ Cafe Racer này nhẹ hơn 20 kg so với xe nguyên bản của Honda, tất cả các chi tiết cấu thành xe được gói gọn trong một bức ảnh trông thật ấn tượng và thích thú.
