Honda CBR500R Four E-Clutch trang bị động cơ 4 xilanh thẳng hàng ra mắt cùng với Honda CB500 SF Super Four 2026. Như các bạn đã xem trên Motosaigon, tại triển lãm xe Trùng Khánh, Trung Quốc, Honda Wuyang đã gây bất ngờ lớn cho khách tham quan khi ra mắt siêu phẩm Honda CB500 Super Four sở hữu ngoại hình tương tự huyền thoại CB400 SF 1 thời nhưng có động cơ hoàn toàn mới 4 xilanh thẳng hàng, dung tích lớn hơn, công nghệ hiện đại hơn và có cả bộ ly hợp điện tử E-Clutch.
Bên cạnh đó, Honda Wuyang cũng đồng thời giới thiệu siêu phẩm Sport-bike (Sport-City) Honda CBR500R Four E-Clutch chia sẻ chung động cơ 4 xilanh thẳng hàng của CB500 SF. Đây sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp Kawasaki Ninja ZX-4R. Cùng Motosaigon tìm hiểu chi tiết Honda CBR500R Four.
Honda CBR500R Four E-Clutch động cơ 4 xilanh ra mắt cùng CB500 SF
Honda CBR500R Four: Huyền Thoại Sportbike Bốn Xi-Lanh Trở Lại
Trong thế giới xe phân khối lớn, nơi các mẫu sportbike nhỏ gọn đang thống trị phân khúc nhờ sự kết hợp giữa hiệu suất cao và giá cả phải chăng, Honda tạo nên một cuộc cách mạng với Honda CBR500R Four – phiên bản full-faired bốn xi-lanh được ra mắt vào năm 2026. Là “người anh em” của CBR500R hiện tại (với động cơ parallel-twin 471cc), CBR500R Four không chỉ kế thừa phong cách Supersport sắc sảo mà còn mang đến động cơ inline-four hoàn toàn mới, cạnh tranh trực tiếp với Kawasaki Ninja ZX-4R/ZX-4RR hay các mẫu xe Trung Quốc như Kove 450RR và CFMoto 500SR Voom. Cùng Motosaigon tìm hiểu về lịch sử, giá bán dự kiến, thông số kỹ thuật, tính năng nổi bật của Honda CBR500R Four.
Lịch Sử Và Những Tin Đồn Xung Quanh Honda CBR500R Four
Dòng CBR500R ra đời năm 2013 như một phần của bộ ba 500cc (cùng CB500F và CB500X), nhanh chóng trở thành biểu tượng sportbike dễ tiếp cận với động cơ parallel-twin 471cc, công suất 47 mã lực và giá bán hấp dẫn (khoảng 7.399 USD cho model 2025 tại Mỹ). Tuy nhiên, sự phát triển gần đây của các đối thủ như Kawasaki Ninja ZX-4R (với động cơ inline-four 399cc, 56-77 mã lực tùy thị trường) đã thúc đẩy Honda hành động. Như các bạn đã xem trên Moto saigon vào năm 2024, hãng nộp đơn đăng ký thương hiệu “CBR400R Four” và “CBR500R Four” tại nhiều quốc gia, với phiên bản 400cc dành cho Nhật Bản (tuân thủ quy định bằng lái dưới 400cc) và 500cc cho thị trường toàn cầu như Mỹ, châu Âu và Đông Nam Á.
Theo Motosaigon cập nhật tại Trung Quốc, CBR500R Four sử dụng nền tảng động cơ chung với CB500 Super Four (mẫu naked roadster cũng được đồn đại ra mắt tại CIMAMotor Trung Quốc ngày 19/9/2025). Động cơ mới không phải nâng cấp từ CB400SF cũ (399cc inline-four, 55 mã lực, ngừng sản xuất năm 2022) mà là một đơn vị hoàn toàn mới, nhằm vượt qua giới hạn tiếng ồn ở thị trường như Mỹ (nơi ZX-4R bị detune xuống 56 mã lực).
Thiết Kế Honda CBR500R Four: Supersport Sắc Sảo, Gọn Nhẹ Và Hiện Đại
Honda CBR500R Four thừa kế thiết kế “Total Control” từ CBR500R hiện tại, với thân xe full-faired khí động học lấy cảm hứng từ CBR1000RR-R Fireblade SP: đường nét sắc cạnh, yếm trước lớn và đuôi xe ngắn gọn tạo cảm giác tốc độ. Khung sườn thép ống kim cương (diamond-shaped) kết nối động cơ qua bốn điểm neo, đảm bảo độ cứng cáp và trọng lượng ướt dưới 190 kg – nhẹ hơn ZX-4R khoảng 10 kg.
- Đèn Pha LED: Thiết kế tròn hoặc tam giác LED projector với dải định vị ban ngày, tích hợp công nghệ LED toàn phần cho xi-nhan và đèn hậu, tăng độ sáng và thẩm mỹ.
- Thân Xe Và Fairing: Fairing thấp, clip-on handlebar dưới top triple clamp tạo tư thế lái sporty, phù hợp cho chiều cao người Việt (khoảng 785 mm yên xe). Màu sắc dự kiến: Grand Prix Red (đỏ đua), Matte Black Metallic (đen mờ) và Pearl White (trắng ngọc trai).
- Bánh Xe Và Lốp: Mâm hợp kim nhẹ 17 inch với lốp radial Pirelli Diablo Rosso (120/70-17 trước, 160/60-17 sau), mang lại độ bám đường xuất sắc trên cao tốc và đường đèo.
- Yên Xe: Hai mảnh stepped seat thoải mái, hỗ trợ hành trình dài mà không mệt mỏi.
Tổng thể, thiết kế của CBR500R Four không chỉ đẹp mắt mà còn tối ưu khí động học, giúp giảm lực cản gió và tăng ổn định ở tốc độ cao.
Thông Số Kỹ Thuật Và Hiệu Suất: Động Cơ Inline-Four Mạnh Mẽ, Tiết Kiệm
Trái tim của Honda CBR500R Four là động cơ inline-four DOHC 4 thì, dung tích khoảng 500cc (399cc cho phiên bản Nhật), làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử PGM-FI. Dựa trên động cơ CB400SF cũ, nhưng được tinh chỉnh mới hoàn toàn, dự kiến sản sinh công suất 60-70 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn 40-45 Nm tại 8.000 vòng/phút – vượt trội so với CBR500R hiện tại (47 mã lực).
Hộp số 6 cấp kết hợp quick-shifter tùy chọn, đạt tốc độ tối đa 200 km/h và tăng tốc 0-100 km/h trong 4 giây.
- Tiết Kiệm Nhiên Liệu: Khoảng 4-5 lít/100km (Euro 5+), bình xăng 17 lít cho quãng đường 300-350 km/lần đổ đầy.
- Hệ Thống Treo: Phuộc trước Showa SFF-BP 41mm hành trình 120mm (upside-down tùy chọn), giảm xóc sau Pro-Link đơn điều chỉnh 9 mức.
- Phanh: Đĩa kép Nissin 296mm trước/sau với ABS hai kênh tiêu chuẩn, kết hợp HSTC (Honda Selectable Torque Control) 3 chế độ.
- Công Nghệ: Màn hình TFT 5 inch hỗ trợ Bluetooth Honda RoadSync cho GPS, nhạc và kết nối smartphone.
Âm thanh gầm rú đặc trưng của inline-four cao tốc sẽ mang đến trải nghiệm phấn khích, với độ rung thấp và khả năng rev cao.
Tính Năng Nổi Bật: E-Clutch Và Công Nghệ Tiên Tiến Cho Người Mới
Honda CBR500R Four tích hợp cả E-Clutch – hệ thống ly hợp điện tử từ CB650R/CBR650R, cho phép chuyển số mà không cần bóp côn, lý tưởng cho giao thông đô thị Việt Nam. Người lái có thể bật/tắt qua menu TFT, và ly hợp assist/slipper giảm lực kéo tay 45% ở chế độ thủ công. 17
Các tính năng khác:
- Chế Độ Lái: Sport, Standard, Rain để thích ứng địa hình.
- Kết Nối Thông Minh: Hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto cho điều hướng thời gian thực.
- An Toàn: ABS, HSTC và kiểm soát lực kéo thông minh, giảm nguy cơ trượt bánh.
- Độ Bền: Bảo hành 3 năm/30.000 km, với chi phí bảo dưỡng thấp nhờ mạng lưới Honda rộng khắp.
So với ZX-4R (56 mã lực ở Mỹ), CBR500R Four nổi bật nhờ dung tích lớn hơn, giúp vượt qua giới hạn tiếng ồn mà vẫn giữ công suất cao.
Dựa trên giá CBR500R 2025 (khoảng 170 triệu VND tại Việt Nam), Honda CBR500R Four dự kiến dao động 220-260 triệu VND (chưa phí trước bạ), cạnh tranh với ZX-4R (khoảng 250 triệu VND). Honda Việt Nam có thể ưu đãi trả góp 0% lãi suất 12 tháng và phụ kiện tặng kèm cho khách đặt trước từ cuối 2025. Để sở hữu, theo dõi HEAD Honda lớn tại TP.HCM, Hà Nội; lái thử sẽ giúp cảm nhận sức mạnh inline-four.
- Honda CB500 SF Super Four
- Honda Rebel 300 E-Clutch
- Honda CL300 E-Clutch
- Honda CB1300SF SP Final Edition
Honda CBR500R Four không chỉ là sự hồi sinh của inline-four huyền thoại mà còn là minh chứng cho sự sáng tạo của Honda trong phân khúc 500cc. Với động cơ mạnh mẽ, E-Clutch tiện lợi, thiết kế Supersport và giá trị sử dụng cao, mẫu xe này hứa hẹn sẽ chinh phục biker tại Việt Nam, từ đường phố đông đúc đến đường đua và những cung đường đèo ngoạn mục. Theo Motosaigon dự đoán, Honda CBR500R Four có thể sẽ được cửa hàng tư nhân nhập về trong năm 2026 và giá bán hơn 250 triệu đồng.
