Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports biến thể mới lạ xuất hiện tại EICMA

Bởi toannguyen -
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports Một mẫu xe hoàn toàn mới gia nhập dòng sản phẩm adventure chủ lực của Honda cho phiên bản 27YM, mang lại hiệu suất off-road được gia tăng cho những ai muốn mạo hiểm tiến xa hơn những con đường mòn quen thuộc. Cùng Motosaigon khám phá chi tiết Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports.
  • Mẫu xe mới: Dòng xe adventure linh hoạt chủ lực của Honda bước vào lãnh thổ mới với một phiên bản hoàn toàn mới cho phiên bản 27YM – CRF1150L Africa Twin Enduro Sports.
  • Chia sẻ động cơ, khung xe, gắp sau, tư thế lái, các bản cập nhật điện tử và hệ thống thông tin giải trí của dòng Africa Twin tiêu chuẩn, bản Enduro Sports được tinh giản mọi thứ để tập trung cho hoạt động off-road và tạo ra chênh lệch trọng lượng nhẹ hơn tới 9kg.
  • Xe sở hữu khoảng sáng gầm xe lớn hơn, chiều cao yên xe cao hơn cùng hệ thống treo hành trình dài, có thể điều chỉnh toàn phần mang tiêu chuẩn của xe đua CRF450RALLY với phuộc trước USD hộp kín 49mm và giảm xóc sau Pro-Link Showa.
  • Thiết kế hầm hố mang tư thế dồn hoàn toàn về phía trước với thân xe tối giản ở phía sau, đèn pha LED đôi siêu nhẹ, kính chắn gió và chắn bùn trước đặt cao.
  • Hai tùy chọn hộp số có sẵn: số tay 6 cấp hoặc Hộp số ly hợp kép (DCT) 6 cấp.
  • Khóa thông minh Honda SMART Key vận hành ổ khóa điện, khóa cổ và nắp bình xăng, trong khi hệ thống kiểm soát hành trình (cruise control) và ốp bảo vệ tay lái là trang bị tiêu chuẩn.

Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports biến thể mới lạ xuất hiện tại EICMA

1. Giới thiệu

Đã gần 40 năm kể từ khi chiếc Honda XRV650 Africa Twin lần đầu tiên xuất hiện tại Châu Âu, và mặc dù chiếc xe hiện mang tên này được ra mắt vào phiên bản 16YM với tư cách là CRF1000L Africa Twin là một cỗ máy hoàn toàn mới từ bánh xe trở lên, nó đã kế thừa trọn vẹn bản chất và tinh thần đã làm nên sức hút lớn cho nguyên bản.

Chính sự cân bằng giữa công suất và trọng lượng nhẹ là cốt lõi trong sức hấp dẫn của chiếc xe nguyên bản,cũng như đối với mẫu xe mới. Với vẻ ngoài độc đáo, thể thao, động cơ thú vị, dễ sử dụng cùng bộ khung gầm năng lực và thoải mái, CRF1100L Africa Twin đã chứng minh bản thân là một cỗ máy đa dụng hiện đại thực thụ và được hàng loạt những người thích phiêu lưu vòng quanh thế giới, người đi lại trong thành phố và người đi tour cuối tuần vô cùng ưa chuộng.
Phiên bản 18YM chứng kiến Africa Twin, ở cả phiên bản số tay và Hộp số ly hợp kép (DCT), được trang bị Ga điện tử (Throttle-By-Wire – TBW), mở rộng các tùy chọn chế độ lái và Hệ thống kiểm soát lực kéo Honda (HSTC) được nâng cấp, mang lại cho người lái quyền kiểm soát và khả năng thích ứng lớn hơn trong nhiều điều kiện rộng hơn.
Các cải tiến về đường nạp và xả cũng cải thiện phản ứng động cơ và chất lượng âm thanh. Bản thân nền tảng đã được mở rộng với sự ra mắt của Africa Twin Adventure Sports, nổi bật với khả năng chắn gió được cải thiện, tầm hoạt động nhiên liệu lớn hơn và hệ thống treo hành trình dài hơn, kéo dài hơn nữa khả năng đi đường dài của cỗ máy.

Đối với phiên bản 20YM, sự ra mắt của động cơ dung tích lớn hơn, hành trình dài hơn 1.084cc đánh dấu một cột mốc tiến hóa khác. Khả năng đi tour của CRF1100L Africa Twin Adventure Sports được nâng cao hơn nữa nhờ tùy chọn hệ thống treo Điều chỉnh Điểu khiển Hành trình Điện tử Showa (Showa EERA™). Đồng thời,bản thân CRF1100L Africa Twin được thiết kế lại với phong cách lấy cảm hứng từ xe đua rally hầm hố và nhỏ gọn hơn. Bên cạnh công suất và mô-men xoắn tăng lên, xe cũng nhẹ hơn đáng kể, vẫn trung thành với những nguyên tắc nền tảng được đặt ra từ nhiều năm trước.

Đối với phiên bản 22YM, cài đặt DCT được tinh chỉnh và baga sau bằng nhôm trang bị tiêu chuẩn đã nâng cao hơn nữa tính thực dụng hàng ngày. Phiên bản 24YM đánh dấu một bước tiến hóa quan trọng khác, mang lại tùy chọn Hệ thống treo điện tử, mô-men xoắn động cơ tăng lên, tối ưu hóa DCT hơn nữa và nâng cao các cấp độ trang bị.
Sự phổ biến của dòng Africa Twin “trở lại” đã kéo dài suốt một thập kỷ. Kể từ khi tái xuất, mẫu xe này đã trở thành mẫu xe phổ biến thứ hai trong phân khúc Adventure 1000cc+ tại Châu Âu, với hơn 120.000 chiếc được bán ra. Luôn nằm trong top ba mô tô cỡ lớn bán chạy nhất của hãng tại châu Âu, dòng xe này đã xây dựng được một lượng người hâm mộ trung thành đặc biệt trên khắp lục địa.
Bây giờ, đối với phiên bản 27YM, một thập kỷ sau sự ra mắt của CRF1000L, một chương mới bắt đầu. Thế hệ mới nhất của Africa Twin giới thiệu CRF1150L Africa Twin Enduro Sports. Sát cánh cùng CRF1150L Africa Twin mới, CRF1150L Africa Twin Adventure Sports và CRF1150L Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE, bản Enduro Sports tinh giản dòng xe chuẩn mực, sẵn sàng cho hành động off-road toàn diện, đồng thời giữ lại các phẩm chất cơ bản tạo nên một cỗ máy đa dụng tuyệt vời.

Ý tưởng phát triển CRF1150L Africa Twin Enduro Sports

“Vui vẻ mọi nơi. Mở lối đi riêng!” (“Fun Anywhere. Blaze a Trail!”)

2. Tổng quan mẫu xe (Model Overview)

CRF1150L Africa Twin Enduro Sports hoàn toàn mới phiên bản 27YM được phát triển cho những người lái tìm kiếm khả năng off-road tối đa trong khi vẫn giữ lại tính linh hoạt cơ bản định nghĩa nên tên tuổi Africa Twin. Chia sẻ nền tảng cốt lõi với thế hệ CRF1150L Africa Twin mới nhất, xe kết hợp hiệu suất tăng lên, trọng lượng giảm và thông số kỹ thuật khung gầm được thiết kế chuyên dụng để mang lại năng lực vượt trội trên những địa hình khắt khe nhất.
Trọng tâm của xe là khối động cơ 2 xi-lanh song song 1.131cc được đại tu rộng rãi, xuất hiện trên toàn bộ dải sản phẩm Africa Twin 27YM. Công suất tối đa tăng hơn 12kW đạt 87,5kW (117,3 mã lực) tại 7.500 vòng/phút, với mô-men xoắn tăng 7Nm đạt 119Nm tại 5.750 vòng/phút, nhờ dung tích tăng lên, hệ thống nạp được thiết kế lại, thân bướm ga đường kính lớn hơn, hệ thống van và nắp quy-lát được tinh chỉnh cùng tỷ số nén cao hơn. Người lái có thể chọn giữa hộp số tay 6 cấp hoặc Hộp số ly hợp kép (DCT) 6 cấp của Honda.
Bộ chế độ lái được tinh chỉnh nâng cao khả năng thích ứng trong các điều kiện thay đổi. Các cài đặt mặc định mới SPORT, TOURING, URBAN và RAIN được bổ sung thêm chế độ OFFROAD và chế độ OFFROAD+ mới,được phát triển đặc biệt cho các địa hình thử thách hơn. Tất cả các chế độ lái giờ đây đều có tính năng tùy chỉnh trong chế độ, cho phép người lái điều chỉnh hành vi của xe theo sở thích cá nhân.
Giống như bản thân dòng Africa Twin 27YM, bản Enduro Sports hưởng lợi từ gói khung gầm nhẹ hơn. Kết hợp lại, khung thép và gắp sau nhôm nhẹ hơn 1.4kg so với Africa Twin 26YM, trong khi trọng tâm được hạ thấp thông qua việc tập trung hóa các linh kiện chính và giới thiệu bình xăng phụ đặt bên dưới yên người lái.
Tư thế lái cũng được tinh chỉnh, với ghi đông hẹp hơn được gắn cao hơn và tiến về phía trước nhiều hơn,trong khi gác chân di chuyển vào trong và lùi về phía sau. Độ dày và biên dạng mút yên được tinh chỉnh cải thiện sự thoải mái cho người lái, với chiều cao yên có thể điều chỉnh trong khoảng từ 870mm đến 890mm.Trọng lượng ướt (kerb weight) là 228kg đối với phiên bản số tay.

Hệ thống treo chuyên dụng nhấn mạnh định hướng off-road của bản Enduro Sports. Phuộc trước USD hộp kín Showa 49mm có thể điều chỉnh hoàn toàn cung cấp hành trình 240mm, trong khi giảm xóc sau Showa có thể điều chỉnh hoàn toàn hoạt động thông qua hệ thống Pro-Link của Honda với hành trình bánh sau 230mm.Khoảng sáng gầm xe được ấn định ở mức 260mm, củng cố khả năng chinh phục địa hình thử thách đầy tự tin của cỗ máy.
Hiệu suất phanh được cung cấp bởi cùm phanh trước 4 pít-tông gắn hướng tâm dạng đôi hoạt động trên đĩa nổi 310mm, kết hợp với đĩa sau 256mm. Tổ hợp bánh căm 21 inch trước và 18 inch sau được trang bị lốp không săm kích thước 90/90-21 và 150/70-18, kết hợp độ bền bỉ và sự dễ dàng sửa chữa khi di chuyển xa nhà.
Thiết kế lấy cảm hứng trực tiếp từ các dòng xe đua rally HRC của Honda. Tư thế dồn về trước rõ nét, phần thân sau tối giản và chắn bùn trước đặt cao truyền tải rõ ràng mục đích off-road của xe, trong khi đèn pha LED đôi trọng lượng nhẹ và kính chắn gió nhỏ gọn hoàn thiện thiết kế tập trung.
Công nghệ và kết nối tiên tiến không kém. Màn hình thông tin xe 5.7 inch tích hợp với màn hình cảm ứng TFT đủ màu 7 inch có màn hình hiển thị chuyên dụng off-road và chức năng la bàn. Vận hành thông qua màn hình cảm ứng và cụm công tắc có đèn nền mới được thiết kế để sử dụng trực quan trong mọi điều kiện.
Sự tiện lợi bổ sung đến từ cổng sạc USB-C được đặt phía sau màn hình, trong khi kết nối không dây Apple CarPlay® và Android Auto® được trang bị tiêu chuẩn. Hệ thống khóa thông minh Honda SMART Key vận hành ổ khóa điện, khóa cổ và nắp bình xăng, trong khi hệ thống kiểm soát hành trình và ốp bảo vệ tay lái cũng được đưa vào làm trang bị tiêu chuẩn.
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports phiên bản 27YM sẽ có sẵn trong phối màu Đỏ Extreme Red độc đáo.

3. Các tính năng chính

3.1 Động cơ (Engine)

  • Động cơ 1.131cc sản sinh công suất đỉnh cao hơn 16.5% so với CRF1100L Africa Twin.
  • 87.5kW @ 7,500 vòng/phút với mô-men xoắn 119Nm @ 5,750 vòng/phút.
  • Nâng cấp hiệu suất bắt nguồn từ hệ thống nạp mới cấp khí cho các buồng đốt tỷ số nén cao được sửa đổi, van mới, lò xo, thời gian/độ nâng cam, piston, thanh truyền và trục khuỷu.
  • Bộ ly hợp mới và tỷ số truyền mới cho phản ứng tăng tốc sắc bén và chạy đường trường thư thái.
  • Ống xả mới được tối ưu hóa cho hiệu suất khí thải và công suất đầu ra.

Động cơ 2 xi-lanh song song 1.131cc mới nằm ở cốt lõi của chương trình phát triển CRF1150L Africa Twin 27YM. Mang lại công suất và mô-men xoắn lớn hơn trên toàn dải vòng tua, động cơ củng cố danh tiếng về tính linh hoạt dễ dàng của cỗ máy, cho dù chạy quãng đường cao tốc dài, chinh phục các cung đường mòn đòi hỏi khắt khe hay đơn giản là tận hưởng việc lái xe hàng ngày.
Dung tích tăng lên 1.131cc thông qua việc tăng 2mm đường kính xi-lanh lên 94.0mm, trong khi hành trình 81.5mm được giữ nguyên. Tỷ số nén cũng tăng đáng kể, từ 10.5:1 lên 12.1:1. Công suất đỉnh tăng 16.5% lên 87.5kW tại 7.500 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn cực đại tăng lên 119Nm tại 5.750 vòng/phút.
Phiên bản số tay nhận được bộ ly hợp được sửa đổi để xử lý công suất và mô-men xoắn tăng lên, trong khi tỷ số truyền được tinh chỉnh góp phần tăng khả năng tăng tốc mạnh mẽ hơn và chạy đường trường thoải mái hơn.

3.2 Gói điện tử động cơ (Engine Electronics Package)

  • Ga điện tử Throttle By Wire và hệ thống HSTC quản lý bởi IMU được nâng cấp để phù hợp với đặc tính công suất động cơ mới.
  • Sáu chế độ lái mặc định mới: SPORT, TOURING, URBAN, RAIN, OFFROAD và OFFROAD+.
  • Tất cả các chế độ có thể điều chỉnh trực tiếp trong chế độ (in-mode).
  • Hệ thống HSTC và ABS được cải tiến cho cả việc sử dụng trên đường nhựa và off-road.
  • Tùy chọn phản hồi tay ga Dynamic hoặc Comfort mới.

Hệ thống quản lý Ga điện tử (TBW), cùng với Cảm biến đo lường quán tính 6 trục (IMU) và Bộ điều khiển động cơ (ECU) nằm ở trung tâm của gói điện tử. Hệ thống cung cấp các mức điều chỉnh Công suất động cơ (EP) và Phanh động cơ (EB). Mới cho phiên bản 27YM, 2 mức phản hồi tay ga Dynamic hoặc Comfort được tích hợp sẵn trong các chế độ lái mặc định, và giờ đây có thể thực hiện các điều chỉnh từ cài đặt cơ sở trong từng chế độ dưới dạng USER.
Có 7 cấp độ Kiểm soát lực kéo Honda (HSTC) tối ưu hóa theo thời gian thực từ IMU. Chế độ Kiểm soát bốc đầu (Wheelie Control – WC) cũng được tích hợp sẵn.
Africa Twin Enduro Sports có 6 chế độ lái mặc định: SPORT, TOURING, URBAN, RAIN, OFFROAD và OFFROAD+.

3.3 Hộp số ly hợp kép (Dual Clutch Transmission – DCT)

  • Hệ thống ‘Dễ dàng và trực tiếp’ cung cấp khả năng sang số cực nhanh ở chế độ Số tay (MT) hoặc Tự động.
  • Cảm giác mượt mà, tự nhiên khi khởi hành lần đầu và ở tốc độ thấp.
  • Chế độ SPORT vòng tua cao hơn và về số sớm hơn chế độ D.
  • Các chế độ OFFROAD và OFFROAD+ được thiết kế mang lại cảm giác và độ bám tốt hơn khi đi off-road.
  • Tính năng phát hiện độ dốc điều chỉnh kiểu sang số tùy thuộc vào độ dốc.
Honda đã bán được hơn 330.000 mô tô trang bị DCT trên khắp châu Âu kể từ khi hệ thống này lần đầu tiên xuất hiện trên VFR1200F vào năm 2009. Vào năm 2025, các phiên bản DCT của CRF1100L Africa Twin chiếm 49% doanh số của mẫu xe tại châu Âu, tăng lên 68% đối với bản Adventure Sports.
Hệ thống DCT cung cấp khả năng sang số liền mạch, cực nhanh và nhanh chóng trở thành bản năng thứ hai khi sử dụng. DCT cho CRF1150L Africa Twin Enduro Sports cũng được trang bị đầy đủ để hoạt động trong môi trường phiêu lưu, với chức năng off-road được nâng cao thông qua hai chế độ lái cụ thể: OFFROAD và OFFROAD+. Tính năng phát hiện độ dốc (incline detection) tiếp tục hỗ trợ tối ưu hóa mô hình sang số tùy thuộc vào độ dốc của con dốc.

3.4 Khung gầm (Chassis)

  • Thiết kế khung mới với bình xăng phụ dưới yên đảm bảo trọng tâm thấp.
  • Khung bán nôi đôi bằng thép mới và gắp sau nhôm nhẹ hơn 1.4kg.
  • Phuộc trước USD hộp kín 49mm hoàn toàn có điều chỉnh mới và giảm xóc sau Pro-Link.
  • Cùm phanh trước 4 pít-tông gắn hướng tâm dạng đôi, đĩa nổi lượn sóng 310mm.
  • Bánh căm 21 inch trước và 18 inch sau, lốp không săm 90/90-21 và 150/70-18.
Khung gầm của CRF1150L Africa Twin Enduro Sports đã trải qua quá trình phát triển rộng rãi tập trung vào việc hạ thấp trọng tâm trong khi vẫn bảo tồn hình bóng đặc trưng và khả năng đa dụng của cỗ máy. Cảm hứng đến từ huyền thoại NXR750, mẫu xe đã giành được 4 chiến thắng Paris-Dakar liên tiếp từ năm 1986 đến 1989. Giống như cỗ máy đua do HRC chế tạo đó, Africa Twin mới áp dụng bình xăng phụ đặt bên dưới yên, cho phép mức nhiên liệu trong bình chính thấp hơn và góp phần quan trọng vào việc tập trung khối lượng (mass centralisation).
Khung bán nôi đôi bằng thép đã được tối ưu hóa kỹ lưỡng. Móc treo đầu động cơ được sửa đổi cải thiện hiệu suất độ cứng, giúp giảm trọng lượng khung 0.8kg. Gắp sau bằng nhôm nhẹ hơn 0.6kg.

Phuộc trước USD hộp kín Showa 49mm thông số kỹ thuật từ dòng xe đua CRF450RALLY thay thế cho phuộc USD 45mm của thiết kế trước; giảm xóc sau hoàn toàn có điều chỉnh hoạt động thông qua Pro-Link. Hành trình phuộc là 240mm, hành trình bánh sau 230mm với khoảng sáng gầm xe 260mm.
Hiệu suất phanh được cung cấp bởi cùm phanh trước 4 pít-tông gắn hướng tâm nhỏ gọn hoạt động trên đĩa sóng nổi kép 310mm. Ở phía sau, đĩa sóng 256mm tối ưu hóa cảm giác phanh sau.
Africa Twin Enduro Sports sử dụng tổ hợp bánh căm 21 inch trước và 18 inch sau, trang bị lốp không săm.Lốp tiêu chuẩn được phê duyệt là Metzeler Karoo Street (90/90-21 trước và 150/70-18 sau). Người lái tìm kiếm hiệu suất off-road cao hơn cũng có thể chỉ định lốp Michelin Anakee Wild.

3.5 Thiết kế & Trang bị (Styling & Equipment)

  • Phong cách rally mới hầm hố tối giản hóa các dụng ý off-road nghiêm túc, từ chắn bùn trước cao đến phần đuôi xe tinh giản.
  • Đèn pha LED đôi nhỏ gọn và kính chắn gió.
  • Ghi đông hẹp hơn, đặt tiến về phía trước và cao hơn, gác chân di chuyển vào trong và lùi ra sau một chút.
  • Biên dạng yên được tinh chỉnh thúc đẩy sự thoải mái.
  • Màn hình thông tin 5.7 inch / màn hình cảm ứng TFT đủ màu 7 inch mới với khởi động nhanh cộng với kết nối Apple CarPlay® và Android Auto® không dây.
  • Cụm công tắc có đèn nền được đơn giản hóa và cổng sạc USB-C.
  • Vận hành bằng khóa thông minh Honda SMART Key.

CRF1150L Africa Twin Enduro Sports áp dụng triết lý thiết kế Premium OFF Adventure, lấy cảm hứng trực tiếp từ các máy đua rally HRC của Honda.
Mặt trước có cấu hình nhỏ gọn và hầm hố hơn đáng kể so với bất kỳ phiên bản tiền nhiệm nào. Đèn pha LED đôi siêu gọn ngồi bên dưới kính chắn gió mảnh mai. Phía sau, đèn hậu LED thiết kế lại với thấu kính cắt hình chữ S (S-Glitter-cut lens) cải thiện độ rõ nét.
Tư thế ngồi được tối ưu hóa: ghi đông hẹp hơn 10mm, đặt cao hơn 10mm và tiến về trước 10mm; gác chân lắp hẹp hơn 20mm và lùi về sau 10mm.
Dung tích bình xăng 18.8 lít nhờ bố trí bình xăng đôi, cho tầm hoạt động tiềm năng khoảng 370km. Tiêu thụ nhiên liệu là 5.1L/100km cho bản số tay.
Công nghệ tiến một bước lớn với hệ thống đồng hồ và thông tin giải trí được thiết kế lại hoàn toàn. Màn hình thông tin xe 5.7 inch mới tích hợp với màn hình cảm ứng TFT đủ màu 7 inch, thời gian khởi động giảm khoảng 70% xuống chỉ còn 5 giây. Công nghệ quang học cải thiện khả năng hiển thị trong điều kiện ánh sáng thay đổi, màn hình off-road chuyên dụng tích hợp chức năng la bàn.
Kết nối được nâng cấp với Apple CarPlay® và Android Auto® không dây. Cụm công tắc có đèn nền trực quan mới, cổng sạc USB-C phía sau màn hình. Hệ thống khóa thông minh Honda SMART Key vận hành ổ khóa điện, khóa cổ và nắp bình xăng. Hệ thống kiểm soát hành trình và ốp bảo vệ tay lái trang bị tiêu chuẩn.
Tính năng an toàn bao gồm Tín hiệu Dừng Khẩn cấp (ESS) tích hợp vào đèn báo rẽ trước và sau. Khi phanh gấp từ tốc độ trên 50km/h, đèn cảnh báo sẽ tự động nháy để cảnh báo người đi sau.
Hỗ trợ mục tiêu đạt tác động môi trường bằng không vào năm 2050 của Honda, xe tích hợp các vật liệu thân thiện với môi trường như nhựa tái chế sau công nghiệp (PIR PP, PIR PA), nhựa tái chế sau tiêu dùng (PCR PP) và vật liệu Durabio™ cho kính chắn gió.

4. Phụ kiện (Accessories)

Trọn bộ Phụ kiện Chính hãng Honda dành cho CRF1150L Africa Twin Enduro Sports bổ sung thông số kỹ thuật hướng đến off-road với các phụ kiện thiết kế cho việc đi phượt, bảo vệ và tính thực dụng hàng ngày:
  • Gói Comfort Pack: Yên sưởi ấm (chính/hành khách), gác chân hành khách thoải mái, tay nắm sưởi ấm…
  • Gói Rally Pack: Chắn bảo vệ động cơ màu đen, lưới tản nhiệt, ốp bảo vệ bình xăng phụ, cần sang số nhanh (chỉ bản số tay), tem vành, gác chân rally, phần mở rộng ốp bảo vệ tay lái…
  • Gói Travel Pack Soft: Túi hông và bộ gá, baga sau, chân chống chính, thùng top box 58L hoặc 42L nhôm hoặc túi mềm 10L, thùng hông 70L nhựa/nhôm hoặc túi mềm 20L, ống xả trượt SC-Project Rally…

5. Thông số kỹ thuật 

Thông số kỹ thuật 27YM CRF1150 Africa Twin Enduro Sports 27YM CRF1150 Africa Twin Enduro Sports DCT
ĐỘNG CƠ
Loại làm mát Dung dịch Dung dịch
SOHC hoặc DOHC Unicam Unicam
Cấu hình 2 xi-lanh song song (Parallel Twin) 2 xi-lanh song song (Parallel Twin)
Số lượng xi-lanh 2 2
Số van trên mỗi xi-lanh 4 4
Dung tích động cơ (cc) 1,131 1,131
Đường kính xi-lanh (mm) 94 94
Hành trình piston (mm) 81.5 81.5
Tỷ số nén 12.1 12.1
Công suất cực đại (kW / HP @ vòng/phút) 87.5 kW @ 7,500 (~117.3 HP) 87.5 kW @ 7,500 (~117.3 HP)
Mô-men xoắn cực đại (Nm @ vòng/phút) 119 @ 5,750 119 @ 5,750
Tốc độ tối đa (km/h) 199 199
Dung tích dầu (L) 4.8 5.2
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
Hệ thống phun nhiên liệu Phun xăng điện tử PGM-FI Phun xăng điện tử PGM-FI
Dung tích bình xăng (L) 18.8 18.8
Tiêu thụ nhiên liệu (L / 100 km) 5.1 5.4
HỆ TRUYỀN ĐỘNG
Loại ly hợp Hỗ trợ & chống trượt ướt nhiều đĩa Ly hợp kép (Wet Multiplate x 2)
Loại hộp số Số tay (Manual) DCT
Số cấp số 6 6
Truyền động cuối Sên tải (Chain) Sên tải (Chain)
KHUNG GẦM
Loại khung Bán nôi đôi (Semi-Double Cradle) Bán nôi đôi (Semi-Double Cradle)
Chất liệu khung Thép (Steel) Thép (Steel)
Trọng lượng khung (kg) 13.3 13.3
Kích thước: Dài x Rộng x Cao (mm) 2,340 x 945 x 1,440 2,340 x 945 x 1,440
Chiều dài cơ sở (mm) 1,585 1,585
Chiều cao yên (mm) 890 / 870 890 / 870
Khoảng sáng gầm (mm) 260 260
Trọng lượng ướt (kg) 228 239
HỆ THỐNG TREO
Hệ thống treo trước: Loại & Thương hiệu USD hộp kín (Closed Cartridge USD) – Showa USD hộp kín (Closed Cartridge USD) – Showa
Đường kính ty phuộc trước (mm) 49 49
Hành trình phuộc trước (mm) 240 240
Hệ thống treo sau: Loại & Thương hiệu Giảm xóc đơn (Monoshock) – Showa Pro-Link Giảm xóc đơn (Monoshock) – Showa Pro-Link
Hành trình bánh sau (mm) 230 230
BÁNH XE & PHANH
Kích thước mâm (Trước / Sau) 21M/C x MT2.15 / 18M/C x MT4.00 21M/C x MT2.15 / 18M/C x MT4.00
Loại mâm Bánh căm (Spoke) Bánh căm (Spoke)
Lốp (Trước / Sau) 90/90-21M/C 54H / 150/70/R18 M/C 70H 90/90-21M/C 54H / 150/70/R18 M/C 70H
Thương hiệu / Dòng lốp Metzeler Karoo Street Metzeler Karoo Street
Phanh trước Đĩa đôi 310mm, cùm 4 pít-tông hướng tâm Nissin Đĩa đôi 310mm, cùm 4 pít-tông hướng tâm Nissin
Phanh sau Đĩa đơn 256mm, cùm 1 pít-tông Nissin Đĩa đơn 256mm, cùm 1 pít-tông Nissin
HỖ TRỢ NGƯỜI LÁI & ĐIỆN TỬ
Chế độ lái tùy chọn 6 chế độ (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+) 6 chế độ (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
Hệ thống hỗ trợ HSTC, Wheelie Control, Kiểm soát phanh động cơ, IMU, Cruise Control HSTC, Wheelie Control, Kiểm soát phanh động cơ, IMU, Cruise Control
Màn hình hiển thị Cảm ứng TFT 7.0 inch + 5.7 inch Cảm ứng TFT 7.0 inch + 5.7 inch
Kết nối thông minh Apple CarPlay & Android Auto không dây Apple CarPlay & Android Auto không dây
Hệ thống an ninh & Khóa Smart Key, HISS, Khóa cổ điện tử Smart Key, HISS, Khóa cổ điện tử

BÀI VIẾT LIÊN QUANXEM THÊM

[fbcomments url="" width="100%" count="on" num="5" countmsg="wonderful comments!"]