Kawasaki Z H2 SE & Z900 2022 thế hệ mới đã chính thức có giá bán tại Việt Nam

Kawasaki Z H2 SE & Z900 2022 thế hệ mới đã chính thức được Kawasaki Motor ra mắt và công bố giá bán tại thị trường Việt Nam sáng ngày 25/9/2022 tại Đại lý Kawasaki Max Moto.

Công ty TNHH Kawasaki Motors Việt Nam chính thức ra mắt Z H2 SE – mẫu xe thuộc phân khúc cao cấp của dòng Naked-bike Kawasaki Z. Việc chính thức ra mắt Z H2 SE là sự khẳng định mạnh mẽ của thương hiệu về khát khao mang lại trải nghiệm tốt nhất tới với đa dạng người dùng hơn, cũng như đánh dấu sự chuyển mình mạnh mẽ của Kawasaki sau thời gian dài thị trường xe mô tô toàn cầu bị gián đoạn vì dịch Covid. Cùng Motosaigon ngắm lại toàn cảnh Lễ ra mắt cặp đôi Naked-bike đương mong đợi nhất của Kawasaki và tìm hiểu chi tiết mẫu xe Z H2 SE có gì đặc biệt?

• Giá xe Z900 2022

Clip toàn cảnh Lễ ra mắt công bố giá xe Z H2 SE & Z900 2022

Kawasaki Z H2 SE & Z900 2022 thế hệ mới đã chính thức có giá bán tại Việt Nam

Đông đảo các Anh chị em biker từ các CLB hội nhóm xe tại miền Nam có mặt tại sự kiện ra mắt xe từ rất sớm.

Z H2 SE: KHỞI ĐẦU CỦA MỘT KỶ NGUYÊN MỚI CỦA THẾ GIỚI NAKED-BIKE

Thương hiệu Z của Kawasaki đã trải qua hành trình ấn tượng trong suốt 50 năm tạo nên một huyền thoại của mình. Sự xuất hiện của Z H2 SE đánh dấu một kỷ nguyên mới cho dạng xe naked-bike, một câu chuyện mới cho toàn bộ dòng xe Z.

Tổng giám đốc Công ty TNHH Kawasaki Motors Việt Nam gửi lời chào đến các vị khách mời và tuyên bố ra mắt 02 sản phẩm mới Z H2 SE và Z900 2022.

Với kiểu dáng hiện đại và động cơ Siêu nạp cân bằng (Balanced Supercharged Engine), ngoài hiệu suất nâng cao giúp người lái có thể tận hưởng hành trình với khả năng kiểm soát tuyệt vời, mẫu xe mới Z H2 SE cung cấp hiệu suất đỉnh cao và khả năng kiểm soát tuyệt vời, cộng với những trang bị mới nhất – tất cả những điểm tinh hoa hội tụ trên chiếc xe flagship mới của dòng Z.

Triết lý phát triển hiện đại của Kawasaki được thể hiện rõ nét thông qua ngôn ngữ thiết kế Sugomi của Z H2 SE, cho phép nhiều đối tượng người dùng hơn tiếp cận với sự thỏa mãn khi lái một chiếc mô tô phân khối lớn.

“Nếu bạn sở hữu một chiếc naked-bike với khả năng điều khiển dễ dàng, bạn sẽ muốn lái nó mỗi ngày và trải nghiệm mọi cung đường.”

Sự cải tiến mới nhất của thương hiệu Z với bề dày lịch sử mang lại trải nghiệm độc nhất và những giá trị giàu tính khám phá cho những tay lái, tạo nên tên tuổi cho dòng Z. Z H2 SE thực sự là cái tên dẫn đầu, đại diện cho tinh hoa được kết tinh của những chiếc mô tô có tên mang chữ Z, khẳng định tinh thần “động cơ siêu nạp = Kawasaki” và mở ra kỷ nguyên mới cho những mẫu xe trong tương lai.

Z H2 SE: QUÁI THÚ ĐƯỜNG TRƯỜNG

1. ĐỘNG CƠ

Khả năng dễ kiểm soát, mượt mà trên mọi cung đường luôn là điểm nổi bật của các siêu phẩm thuộc dòng Z của Kawasaki. Bộ siêu nạp mạnh mẽ nay được nâng cấp để mang lại trải nghiệm mượt mà kể cả khi cho ra công suất 200 mã lực. Đi ngược lại với xu hướng cố gắng nâng cao công suất bằng cách gia tăng dung tích xi lanh của các đối thủ cạnh tranh trên thị trường, động cơ được trang bị trên Z H2 SE gây ấn tượng về hiệu năng với loại động cơ 998cc, 16 van 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, tạo ra công suất cực đại 200 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn 137 Nm tại 8.500 vòng/phút.

Ngoài ra, Z H2 SE nay càng thêm mạnh mẽ với hệ thống hỗ trợ sang số và chống trượt ly hợp, cho phép các tay đua xử lý tình huống khi vận động quá mức do chuyển số xuống nhanh hoặc vô tình sang số gấp một cách dễ dàng hơn.

Van tiết lưu điện tử cũng là một điểm sáng của mẫu Z H2 SE khi khắc phục được tình trạng thay đổi công suất đột ngột của thiết kế thân bướm ga lớn – mô hình thường thấy của các mẫu xe thể thao đời mới. Với công nghệ van tiết lưu điện tử, Z H2 SE dễ dàng mang lại độ phản ứng truyền tín hiệu nạp nhiên liệu chính xác, mượt mà và tự nhiên, góp phần tăng hiệu quả sử dụng đáng kể

1. HỆ KHUNG SƯỜN

Giống như Ninja H2, Z H2 SE sử dụng bộ khung Trellis, bộ khung thường được sử dụng cho các sản phẩm xe mô tô thể thao cao cấp. Sự tinh chỉnh cùng trọng lượng nhẹ của khung Trellis đáp ứng được các nhu cầu về hiệu suất khung gầm. Bộ khung Trellis của Z H2 SE được tinh chỉnh để mang lại sự cân bằng về khả năng cơ động ở tốc độ thấp và trung cũng như sự ổn định khi hoạt động ở tốc độ cao.

Để đáp ứng sự kỳ vọng của giới mộ điệu trên toàn thế giới, Kawasaki Z H2 SE là sản phẩm hàng đầu trong dòng Z. Đây là sản phẩm sở hữu các thông số kỹ thuật đỉnh cao, đặc biệt, thế hệ mới Z H2 SE được nâng cấp với hệ thống treo Showa Skyhook và bộ kẹp phanh Brembo Stylema hiệu suất tối ưu.

Hệ thống treo điều khiển điện tử của Kawasaki (KECS) với phuộc Showa Skyhook được tích hợp công nghệ EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment). Cơ chế độc đáo của hệ thống này được thực hiện bởi hệ thống treo di chuyển lên xuống một cách chủ động khi xe đi qua những chỗ gồ ghề. Với nguyên lý thiết kế thông minh, Z H2 SE sẽ bị xóc rất ít khi băng qua các mặt đường mấp mô, với hệ thống treo thực hiện đồng thời hai nhiệm vụ: chủ động xử lý các tình huống đột biến trên đường và giữ cho khung xe luôn ổn định.

Không thể không nhắc tới bộ kẹp phanh Brembo Stylema mang lại hiệu suất cao và khả năng điều khiển xuất sắc.

1. CÔNG NGHỆ KIỂM SOÁT ĐIỆN TỬ

Về bộ thiết bị điện tử trên Kawasaki Z H2 SE, đầu tiên phải kể đến bộ điều khiển đơn vị đo lường quán tính (IMU) được lắp đặt trên xe sẽ kiểm soát, Hệ thống phanh thông minh Kawasaki (KIBS) và Kiểm soát lực kéo Kawasaki (KTRC). Ngoài ra, một phần trong bộ điều khiển IMU sẽ dùng cho hệ thống kiểm soát hành trình, Chế độ kiểm soát khởi động Kawasaki (KLCM), Chức năng quản lý góc cua Kawasaki (KCMF) và ba chế độ lái.

• Bộ điều khiển đơn vị đo lường quán tính (IMU): Được sản xuất bởi Bosch, bộ IMU nhỏ gọn nâng tầm sự chính xác trong việc kiểm soát Z H2 SE vốn đã vô cùng ấn tượng với các hệ thống cơ sở KTRC, KLCM và KIBS. Ngoài việc nâng cấp khả năng quản lý trở nên chính xác hơn, các phản hồi từ hệ thống IMU cho phép KIBS có thêm một chức năng bổ sung: quản lý phanh góc hỗ trợ người lái theo dõi hành trình thông qua góc cua. Hệ thống IMU mới nhất của Bosch góp phần nâng tầm trải nghiệm của người dùng lên đáng kể với trọng lượng chỉ vỏn vẹn 40g.
• KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System): KIBS là một hệ thống đa cảm biến, xử lý thông tin đầu vào từ nhiều nguồn. Ngoài cảm biến tốc độ bánh trước và bánh sau (tiêu chuẩn cho bất kỳ hệ thống ABS nào), KIBS còn giám sát áp suất thủy lực của thước cặp phía trước và nhiều thông tin khác nhau từ ECU động cơ (vị trí bướm ga, tốc độ động cơ, kích hoạt ly hợp và vị trí hộp số).
• KLCM (Kawasaki Launch Control Mode): chế độ kiểm soát lực tăng tốc. Được thiết kế để hỗ trợ người lái bằng cách tối ưu hóa khả năng tăng tốc, KLCM quản lý công suất động cơ để giảm thiểu lực nâng bánh xe khi khởi động.
• KCMF (Kawasaki Cornering Management Function): chức năng hỗ trợ khi vào cua. Điểm mạnh của thiết bị điện tử tiên tiến của Kawasaki là sự tinh tế trong quá trình lập trình, sử dụng phần cứng tối thiểu nhưng mang lại hiệu quả tối đa, cung cấp cho ECU những thông tin toàn cảnh theo thời gian thực về hiện trạng hoạt động của khung xe. Sử dụng những cải tiến mới nhất của phần mềm tiên tiến tới từ Kawasaki và phản hồi từ Bosch IMU (Đơn vị đo lường quán tính), KCMF giám sát các thông số của động cơ và khung gầm theo mọi góc độ – từ đầu vào, qua đỉnh, đến góc thoát – điều chỉnh lực phanh và công suất động cơ để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình chuyển đổi suôn sẻ từ tăng tốc sang phanh tới lùi lại và hỗ trợ người lái theo dõi hành trình thông qua góc cua.
• KTRC (Kawasaki TRaction Control): hệ thống kiểm soát lực kéo, hay độ bám của bánh xe với mặt đường. Ba chế độ hỗ trợ đa dạng các tình huống lái, cung cấp hiệu suất lái thể thao nâng cao hơn so với các mẫu xe khác hoặc sự yên tâm cầm lái trong các điều kiện đặc thù, hỗ trợ vượt qua các bề mặt trơn trượt. Đặc biệt ở trong chế độ 1 của KTRC, hệ thống lập trình được thiết kế vô cùng tinh vi tạo ra một độ trượt nhất định – phù hợp với việc tối đa hóa gia tốc. Độ trượt này được điều chỉnh dựa trên các điều kiện môi trường lái. Với chế độ 2 và 3, logic điều khiển tương tự như trong chế độ 1 nhưng áp dụng trong quá trình hoạt động bình thường. Tuy nhiên, khi phát hiện sự quá tải của bánh sau, biên độ đánh lửa sẽ được điều chỉnh chậm lại và công suất động cơ giảm để có thể lấy lại độ bám đường. Khả năng kiểm soát tốt của hai chế độ này mang lại cảm giác rất tự nhiên: tương tác, chuyển đổi bật / tắt và hoạt động mở rộng đều trơn tru.

THIẾT KẾ VÀ CÁC TRANG BỊ

Z H2 SE mới được phát triển để mang đến những trải nghiệm và cảm giác lái phấn khích và thoải mái hơn, với hiệu suất vận hành được cải thiện vượt trội từ thế hệ trước. Kawasaki Z H2 SE vẫn giữ nguyên thiết kế Sugomi – ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của dòng Supernaked của Kawasaki. Thiết kế tối giản nhưng vẫn thể hiện được nét đẹp của các bộ phận trên mẫu xe.

SUGOMI là từ được dùng để mô tả vầng hào quang tỏa ra từ những sinh vật sở hữu sự hiện diện áp đảo và sức mạnh vô song. Đó là nguồn năng lượng gần như có thể cảm nhận được của một kẻ săn mồi đang chăm chú tập trung vào con mồi, bộ dạng cúi thấp của nó sẵn sàng tấn công, mọi cơ bắp đều căng lên chờ đợi bùng nổ thành hành động. Hào quang chói lọi của nó ghim chặt con mồi vào vị trí với những chiếc răng nanh sắc nhọn. Phần thân của Z H2 SE đã tái tạo được tinh thần và ý tưởng của thiết kế SUGOMI theo cách đầy chân thực.

Ngoài ra, Z H2 SE được trang bị hệ thống chiếu sáng full LED, bảng đồng hồ màu TFT cùng khả năng kết nối điện thoại thông minh qua ứng dụng Rideology The App Motorcycle

THÔNG SỐ KỸ THUẬT KAWASAKI Z H2 SE

GIÁ XE Z H2 SE & MÀU SẮC

Giá xe Z H2 SE sẽ được chính thức phân phối tại Việt Nam vào ngày 25 tháng 09 năm 2022 cùng giá bán 770.000.000 VNĐ với màu sắc: Đen Diablo/Xanh ánh vàng.

Những vị khách hàng đầu tiên sở hữu Kawasaki Z H2 SE & Z900 2022 tại thị trường Việt Nam

Hình ảnh Kawasaki Z H2 SE

• Giá xe Kawasaki Z900

VỀ KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES VÀ KAWASAKI MOTORS VIỆT NAM

Thành lập vào năm 1878 tại Tokyo bởi ông Shozo Kawasaki, tiền thân của công ty Kawasaki Heavy Industries (KHI) là một xưởng đóng tàu thép vượt biển. Với kinh nghiệm chế tạo tua bin hơi nước biển, tàu ngầm, đầu máy xe lửa, phi cơ và các sản phẩm công nghiệp nặng khác; năm 1953, Công ty cho ra mắt động cơ xe máy đầu tiên có tên “KE-1”, đánh dấu hướng phát triển sang ngành công nghiệp xe máy. Phần còn lại đã trở thành huyền thoại khi tới nay, Kawasaki trở thành một trong những công ty sản xuất mô tô hàng đầu thế giới với gần 50 công ty con trực thuộc tập đoàn Kawasaki trên toàn thế giới.

Kể từ cột mốc Kawasaki ký kết thỏa thuận hợp tác để phân phối sản phẩm Kawasaki tại Việt Nam với Công ty TNHH TC Motorcycles Vietnam (TCMCV) vào năm 2015, thị trường mô tô tại Việt Nam đã có nhiều sự phát triển nhanh và tích cực với nhiều cái tên nổi tiếng xuất hiện và tham gia. Để đáp ứng được nhu cầu ngày một lớn từ phía thị trường, Công ty TNHH Kawasaki Motors Vietnam (KMV) – chi nhánh chính thức của Kawasaki chính thức đi vào hoạt động từ tháng 01/2019. Sự xuất hiện của Kawasaki Motors Việt Nam mở ra nhiều cơ hội tiếp cận trực tiếp với các siêu phẩm của hãng, cũng như nhiều ưu đãi và dịch vụ mới. Việc chính thức giới thiệu Z H2 SE sẽ mang lại những trải nghiệm cao cấp hơn nữa tới người dùng tại Việt Nam, đáp ứng nhu cầu về những siêu phẩm phân khối lớn cho người hâm mộ của Kawasaki tại thị trường này. Đây cũng là mẫu xe mở ra một kỷ nguyên mới cho toàn bộ dòng xe thuộc dòng Z của Kawasaki, tiên phong trong việc hiện thực hóa sứ mệnh nâng cao trải nghiệm của người sở hữu các sản phẩm của Kawasaki và mang lại sự hạnh phúc của việc lái một chiếc mô tô tới nhiều người dùng hơn,