Honda Việt Nam tổ chức giải đua xe tại thành phố Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên. Đây là giải đua thứ 7 và cũng là cuối cùng trong chuỗi giải đua – mùa đua xe 2016 của Honda Việt Nam. Tại thành phố biển đầy nắng gió này, những khán giả đam mê tốc độ lần đầu tiên được chứng kiến những màn rượt đuổi kỹ thuật và gay cấn của 48 tay đua đến từ 4 câu lạc bộ Blade 110, MSX 125, WINNER 150 và Wave 110. Trong giải đua, các mẫu xe thuộc hệ Blade 110, MSX125, WINNER 150 sẽ do Honda Việt Nam trực tiếp độ theo những quy định riêng biệt sau:
Mẫu xe Blade 110:
1. Cắt bỏ một số vỏ nhựa và đèn của xe và dán màng kết dính giảm thiểu mảnh vỡ khi đổ ngã.
2. Thay thế ống xả thông thường bằng ống xả đua xe được cung cấp bởi Công ty Endurance – Công ty chuyên cung cấp phụ tùng & thiết bị độ xe.
3. Thay đổi các thanh gác chân và lắp ráp ở vị trí cao hơn đảm bảo an toàn khi vào cua vòng (tay đua có thê nghiêng xe ở góc nghiêng lớn hơn)
4. Sử dụng giảm xóc sau có lò xo cứng hơn và có thể điều chỉnh tăng độ cứng phù hợp với trọng lượng của tay đua và điều kiện đường đua (cung cấp bởi YSS – YSS là j vậy?)
5. Sử dụng lốp xe chuyên dùng cho đua để tăng độ bám trên mặt đường phù hợp với tốc độ cao liên tục của xe.
6. Độ hệ thống ly hợp( côn) từ dạng ly tâm tự động sang dạng côn tay (ngắt cưỡng bức) thuận tiện cho việc chuyển số nhanh và liên tục của các tay đua.
7. Tháo bỏ vỏ hộp xích để ngăn ngừa mất an toàn nếu như hộp xích bẹp làm xe bị hãm lại đột ngột nhưng nhông xích vẫn là loại của xe thương mại.
Mẫu xe MSX 125:
1. Tháo bỏ một số vỏ nhựa và đèn của xe và thay vào bằng các vỏ được chế (để giảm các mảnh vỡ nếu xe bị đổ ngã) cung cấp bởi Công ty Endurance – Công ty chuyên cung cấp phụ tùng & thiết bị độ xe
2. Thay thế ống xả thông thường bằng ống xả đua xe được cung cấp bởi Công ty Endurance
3. Can thiệp vào hệ thống lập trình PGM -FI bằng bộ thiết bị tăng công suất của Endurance và cùng với thay đổi ống xả nhằm tăng được khoảng 15% công suất
4. Thay đổi các thanh gác chân và lắp ráp ở vị trí cao hơn đảm bảo an toàn khi vào cua vòng (tay đua có thể nghiêng xe ở góc nghiêng lớn hơn)
5. Sử dụng giảm xóc sau có lò xo cứng hơn và có thể điều chỉnh tăng độ cứng phù hợp với trọng lượng của tay đua và điều kiện đường đua
6. Sử dụng lốp xe chuyên dùng cho đua xe để tăng độ bám trên mặt đường phù hợp với tốc độ cao liên tục của xe.
7. Nhông sên được sử dụng là loại dùng để đua xe cung cấp bởi Công ty Endurance (nhông bằng nhôm hợp kim nhẹ hơn và cứng hơn).
Trong khi đó, mẫu xe Wave 110 sẽ được chính các tay đua chuyên nghiệp đến từ các câu lạc bộ độ trực tiếp:
1. Loại bỏ phần lớn các thân vỏ nhựa nguyên bản của xe và thay vào bằng vỏ tự chế bởi mỗi cơ sở độ xe
2. Thay đổi chế hòa khí và lọc gió hiệu suất cao hơn
3. Thay đổi vành và lốp xe bằng loại không dùng săm
4. Dùng bugi và hệ thông cao áp đánh lửa hiệu suất cao hơn
5. Giảm xóc được thay đổi bằng loại khác cứng hơn
6. Độ hệ thống ly hợp (côn) từ dạng ly tâm tự động sang dạng côn tay (ngắt cưỡng bức) thuận tiện cho việc chuyển số nhanh và liên tục của các tay đua.
7. Sử dụng nhông xích chuyên dụng cho hoạt động đua xe
8. Can thiệp vào thời điểm đánh lửa và góc mở của hệ thống phối khí để tăng công suất
9. Bổ sung thêm đường thông hơi máy nhàm giảm áp lực cản trở trong buồng máy và tăng hiệu suất
10. Một số xe có bổ sung thêm hệ thống ổn định tay lái bằng kết nối cơ khí và thủy lực.
11. Ống xả nguyên bản được loại bỏ và thay bằng ống xả có âm thanh to hơn.
12. Tay lái của các xe đều được hạ thấp xuống cùng với yên xe cho người điều khiển dễ dàng hơn.
Kết quả giải đua xe Honda tại Tuy Hoà tỉnh Phú Yên
MSX 125
1/ Nguyễn Võ Anh Hiệp (24)
2/ Đoàn Viết Quốc Huy (48)
3/ Lê Nguyên Trị (12)
