Lộ ảnh cặp đôi Super Four Honda CB500SF CBR500R Four đã về Việt Nam

Thị trường mô tô phân khối lớn tại Việt Nam vừa được một phen “chấn động” khi cặp đôi phân khúc tầm trung được mong đợi nhất năm 2026: Honda CB500 SF (Super Four) và Honda CBR500R Four bất ngờ lộ diện.

Điểm khiến giới biker đứng ngồi không yên chính là sự xuất hiện của khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng (Inline-Four) uy lực trên một dòng xe 500cc, đi kèm công nghệ E-Clutch thế hệ thứ 2 (v2) độc quyền từ nhà Honda. Sự thay đổi mang tính cách mạng này chính thức khép lại kỷ nguyên động cơ 2 xy-lanh (Parallel-Twin) truyền thống trên các dòng 500cc cũ, mở ra một trải nghiệm vận hành hoàn toàn khác biệt. Cùng Motosaigon khui thùng thực tế lô hàng Honda CB500SF và Honda CBR500R Four vừa về Việt Nam chiều nay. Các bạn quan tâm liên hệ trực tiếp cửa hàng HOTLINE: 0942.832.132 – 096.270.8486.

Lộ ảnh cặp đôi Super Four Honda CB500SF CBR500R Four đã về Việt Nam

1. Động cơ Inline-Four 500cc: Bước nhảy vọt về sức mạnh và âm thanh

Thay thế hoàn toàn cho khối động cơ 2 xy-lanh song song 471cc thế hệ trước, cả hai mẫu xe mới đều được trang bị khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC, dung tích 502cc hoàn toàn mới.

Sự nâng cấp này mang lại mức thông số cực kỳ ấn tượng, tối ưu tối đa cho những tín đồ đam mê tốc độ và tiếng hú đặc trưng:

• Công suất cực đại: Dự kiến đạt tới 80 mã lực tại 10.000 vòng/phút (vượt trội hoàn toàn so với mức 47 mã lực của khối động cơ 2 xy-lanh cũ).
• Mô-men xoắn cực đại: Khoảng 40 – 45 Nm tại 7.500 vòng/phút.
• Khả năng tăng tốc: Từ 0 – 100 km/h chỉ trong vòng 4 – 5 giây, tốc độ tối đa dao động trong khoảng 180 – 200 km/h.
• Hệ thống ống xả: Đạt chuẩn khí thải Euro 5+, thiết kế cổ pô lộ thiên tạo điểm nhấn cơ bắp và cho ra âm thanh gầm rú, phấn khích đúng chất Super Four.

2. Công nghệ E-Clutch v2: Định nghĩa lại trải nghiệm sang số

Sau thành công vang dội trên các dòng 650cc, Honda đã nhanh chóng tích hợp công nghệ E-Clutch thế hệ thứ 2 lên dải sản phẩm 500cc mới. Hệ thống ly hợp điện tử này hoạt động cực kỳ thông minh:

• Không cần bóp côn: Bạn có thể khởi động, lên số, về số và dừng xe hoàn toàn bằng chân số mà không cần chạm vào tay côn. Xe hoàn toàn không thể chết máy ngay cả khi phanh gấp dừng lại đột ngột ở số cao.
• Tự do can thiệp: Điểm hay của E-Clutch v2 là tay côn vật lý vẫn được giữ lại. Nếu muốn tìm cảm giác lái thuần túy hoặc cần bóp côn rà ly hợp khi đi địa hình, bạn chỉ cần chủ động bóp tay côn, hệ thống sẽ tự động nhường quyền kiểm soát lại cho người lái ngay lập tức.
• Thiết kế v2 gọn gàng hơn: Ở thế hệ thứ 2 này, Honda đã tối ưu hóa phần lốc côn điện tử bên phải, giúp tổng thể bộ phận này liền lạc, gọn gàng và thẩm mỹ hơn so với thế hệ đầu tiên trên dòng 650cc.

3. Chi tiết hai “siêu phẩm” vừa cập bến Việt Nam

Dù chia sẻ chung nền tảng động cơ và công nghệ, mỗi mẫu xe lại mang một phong cách cá tính hoàn toàn riêng biệt.

Honda CB500 SF (Super Four) – Sự hồi sinh của huyền thoại Neo-Retro

Nếu bạn từng mê mẩn dòng CB400 Super Four huyền thoại, thì CB500 SF chính là hậu duệ hoàn hảo kết hợp giữa nét cổ điển hoài niệm và công nghệ hiện đại.

• Thiết kế: Đèn pha tròn LED cổ điển đi kèm bình xăng cơ bắp dung tích 14.7L. Dáng ngồi naked-bike thẳng lưng, phóng khoáng, cực kỳ linh hoạt cho cả việc đi phố lẫn đi tour đường dài.
• Kích thước & Trọng lượng: Chiều dài cơ sở 1.412mm, chiều cao yên ở mức 795mm vô cùng thân thiện với vóc dáng người Đông Nam Á. Trọng lượng ướt của xe đạt 188kg.
• Công nghệ hỗ trợ: Trang bị bướm ga điện tử (Ride-by-wire) với 5 chế độ lái khác nhau, hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC nâng cao độ an toàn khi đi đường trơn trượt.

Honda CBR500R Four – Thừa hưởng DNA trường đua từ Fireblade

Dành riêng cho những biker yêu thích phong cách thể thao, thuần tốc độ, CBR500R Four lột xác với ngoại hình đậm chất Racing.

• Thiết kế: Bộ cánh gió khí động học (winglets) thừa hưởng trực tiếp từ đàn anh CBR1000RR-R Fireblade giúp tăng lực ép xuống mặt đường khi chạy ở dải tốc độ cao. Cụm đèn pha đôi LED sắc lẹm vuốt nhọn về phía sau.
• Trang bị cao cấp: Cặp phuộc trước hành trình ngược Showa 41mm SFF-BP cao cấp, kết hợp cùng hệ thống phanh đĩa đôi 296mm phía trước sử dụng heo dầu Nissin 4-piston bắt hướng tâm (radial-mount) mang lại hiệu năng dừng xe vượt trội.
• Tiện ích: Màn hình màu TFT 5 inch chống chói, tích hợp ứng dụng Honda RoadSync kết nối điện thoại thông minh, cho phép điều hướng và quản lý cuộc gọi/nhạc qua cùm công tắc bên trái.

4. Giá bán dự kiến tại thị trường Việt Nam

Hiện tại, lô xe đầu tiên đã được đưa về Việt Nam thông qua hệ thống đại lý nhập khẩu tư nhân. Mức giá chính thức chưa được công bố, tuy nhiên dựa vào các nâng cấp đắt giá từ động cơ 4 máy đến công nghệ E-Clutch v2, giá bán của Honda CB500 SF và CBR500R Four được dự đoán sẽ cạnh tranh trực tiếp với Honda CBR650R E-Clutch. Motosaigon tiếp tục cập nhật, các bạn đón xem. HOTLINE: 0942.832.132 – 096.270.8486.