Thật hư Ninja ZX-25R bản tiêu chuẩn có ABS hay không?
Những ngày qua anh em chắc hẳn đã biết chiếc xe nào đang làm mưa làm gió rồi đúng không. Chính xác là mẫu Kawasaki Ninja ZX25R, và nó cũng đã gây ra tranh cãi về mức giá cũng như các trang bị trên xe.
Sáng nay, Đại diện Minh Long Motor cũng đã chính thức giải đáp thắc mắc cho các khách hàng về mẫu ZX25R với 2 phiên bản STD (tiêu chuẩn standard) và SE (cao cấp) như sau:
Theo như Kawasaki công bố thì ZX25r tổng cộng có 2 phiên bản và 4 màu sắc tất cả.
ZX25R phiên bản tiêu chuẩn:
Có màu đen bóng, được trang bị công nghệ bao gồm:
+ Assist & Sliper Clutch (Nồi chống trượt).
+ Economical Riding Indicator (Công nghệ tiết kiệm nhiên liệu)
+ Electronic Throttle Valses (Bướm ga điện tử)
+ KTRC (Kawasaki Traction Control)
+ Power Mode (2 Mode chạy)
+ Horizontal Back – Link rear suspension (phuộc sau nằm ngang).
ZX25R phiên bản SE:
Có 3 màu chủ đạo: Xanh Kawa, Đỏ đen, Xanh dương và được trang bị các công nghệ:
+ Assist & Sliper Clutch (Nồi chống trượt).
+ Economical Riding Indicator (Công nghệ tiết kiệm nhiên liệu)
+ Electronic Throttle Valses (Bướm ga điện tử)
+ KTRC (Kawasaki Traction Control)
+ Power Mode (2 Mode chạy)
+ Horizontal Back – Link rear suspension (phuộc sau nằm ngang).
+ ABS (hệ thống ABS 2 kênh)
+ KQS (Kawasaki Quick Shifter – Hệ thống sang số nhanh).
Và cả 2 phiên bản đều được thiết kế cũng như trang bị khối động cơ và công suất giống nhau.
Như vậy, trên Ninja ZX25R bản STD (tiêu chuẩn) không có hệ thống ABS và không có Quickshifter. Vậy vòng cảm biến mà chúng ta nghĩ nó là Sensor ABS thực chất nó có nhiệm vụ gì, hay Kawasaki chỉ gắn cho vui. Câu trả lời nằm ở đây:
Theo như anh em cũng biết, cả 2 phiên bản đều được Kawasaki ưu ái trang bị hệ thống KTRC kiểm soát lực kéo Traction Control, công nghệ mà hiện tại trong phân khúc 250cc chưa có xe nào được trang bị. Vậy hệ thống này hoạt động như thế nào?.
Để hệ thống này hoạt động được ECU cần phải biết được sự khác biệt về vòng quay của bánh trước và bánh sau để làm tham chiếu cho hệ thống Kiểm soát lực kéo hoạt động, vì vậy cần có cảm biến tốc độ trên cả bánh sau và bánh trước. Cho nên lúc này 2 Speed Sensor được lắp trên bánh trước và bánh sau của ZX25R sẽ đảm nhiệm việc cung cấp thông số vòng quay của bánh xe và truyền về ECU xử lý.
Tóm lại, Cảm biến tốc độ bánh trước và bánh sau của Kawasaki Ninja ZX25R hoạt động như sau:
– Kawasaki Ninja ZX25R ABS: Cảm biến tốc độ ABS và cảm biến tốc độ KTRC.
– Kawasaki Ninja ZX25R KHÔNG ABS: chỉ sử dụng cho cảm biến tốc độ KTRC.
Vậy thì sau cùng, anh em còn thắc mắc gì hay không, nếu có thắc mắc hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận nhé. Chúc anh em buổi chiều đầy năng lượng.
Ninja ZX-25R bản tiêu chuẩn do tư nhân nhập về đã có giá bán
