Royal Enfield LockStock là phiên bản độ từ Continental GT 650 Twin vừa được Royal Enfield giới thiệu, sở hữu thiết kế hoàn toàn mới khác hẳn với tất cả các mẫu xe cổ điển mà chúng ta thường thấy ở Royal Enfield.
Trước đó, tại triển lãm EICMA 2017 Royal Enfield đã giới thiệu 2 mẫu xe hoàn toàn mới với động cơ 2 xilanh là Interceptor 650 và Continental GT 650. Royal Enfield đã chọn mẫu Continental GT 650 để độ thành phong cách đường đua hoàn toàn lạ mắt với tên gọi LockStock.
Đánh giá xe Royal Enfield Bullet 500 | Continental GT 650 động cơ 2 xilanh | Trải nghiệm Royal Enfield Himalayan
Royal Enfield LockStock phong cách đường đua từ Continental GT 650
Royal Enfield vẫn chưa tiết lộ chi tiết về mẫu xe độ này, thông tin chi tiết sẽ được hãng xe gốc Anh công bố tại CLB The Bike Shed Motorcycle Club ở London. Đây được xem là một bản độ để giới thiệu khả năng của khối động cơ mới trên 2 mẫu xe sử dụng xilanh đôi của hãng.
Các thông tin ít ỏi mà Royal Enfield tiết lộ là khối động cơ trên bản độ đã được tinh chỉnh mạnh mẽ hơn nhiều, pô xe cũng được thay đổi với âm thanh cực kỳ uy lực. Hệ thống khung sườn cũng được thay đổi hoàn toàn, chiều dài cơ sở của xe được kéo dài ra. Tuy mang phong cách đường đua nhưng bản độ vẫn được trang bị một đèn pha phía trước.
Bộ mâm trên bản độ được làm từ hợp kim tương tự như trên mẫu xe TVS Apache 310RR, bản độ đơn giản hoá tối thiểu các chi tiết trên xe để đạt thiết kế khí động học tốt nhất. Ghi đông của xe được hạ thấp theo phong cách Drag giúp người lái núp gió tốt nhất khi điều khiển.
Bình xăng nguyên bản của Continental GT 650 được tận dụng lại nhưng đã được gò lại để phù hợp với thiết kế của bản độ, yên xe thay đổi thành một chỗ ngồi kéo dài ra phía sau. Ngoài đèn pha ra thì bản độ không có thêm một hệ thống đèn nào khác.
Royal Enfield sẽ có bài kiểm tra tốc độ tối đa của bản độ này và công bố tại London trong ngày giới thiệu chi tiết về bản độ. Hy vọng, Royal Enfield sẽ sản xuất mẫu độ này với số lượng giới hạn để thoả mãn những tín đồ đam mê dòng xe phong cách này từ Royal Enfield.
