Honda NX500 CBR500R CB500 Hornet 2026 đã có E-Clutch

Honda NX500 CBR500R CB500 Hornet 2026 bộ 3 mô tô phân khối lớn 500cc đã chính thức được Honda trang bị bộ ly hợp điện tử E-Clutch, tương tự  cặp đôi 650cc và 300cc.

Honda mang công nghệ E-Clutch đến một trong những dòng xe biểu tượng thuộc series 500 của hãng: Honda CB500 Hornet, CBR500R và NX500 2026.

Trong thời đại mà cứ 4 kỳ thi lái xe ô tô ở Anh thì có 1 người chọn hộp số tự động, việc Honda mang công nghệ cao cấp này đến các mẫu xe dành cho người mới hoặc rider trẻ là điều hoàn toàn hợp lý.

Để hiểu chi tiết về hệ thống E-Clutch, bạn có thể xem hướng dẫn đầy đủ của Motosaion trước đây. Tóm tắt ngắn gọn: E-Clutch kết hợp yếu tố từ quickshifter và hộp số ly hợp kép (Dual Clutch Transmission) của Honda, tạo ra một hệ truyền động cho phép khởi động, dừng và chuyển số mà không cần chạm vào tay côn.

Honda NX500 CBR500R CB500 Hornet 2026 đã có E-Clutch

Honda cho biết công nghệ này “được thiết kế để làm cho việc đi mô tô trở nên thú vị hơn – từ người mới đến tay lái chuyên nghiệp – và thậm chí còn phấn khích hơn”.

“Bên cạnh sự tiện lợi và niềm vui, Honda E-Clutch mang lại sự linh hoạt tối ưu,” thông cáo báo chí của Honda nhấn mạnh. “Người lái có thể sử dụng tay côn bình thường bất cứ lúc nào… Nếu muốn tắt hệ thống cho một chuyến đi cụ thể, điều đó cũng hoàn toàn khả thi.”

Câu chuyện về ba mẫu xe 500cc được trang bị E-Clutch bắt đầu từ năm 2013, khi Honda ra mắt nền tảng parallel-twin dành cho bằng A2 đầy đột phá, cung cấp năng lượng cho CB500F, CBR500R và CB500X. Cả ba đều chinh phục người dùng nhờ giá hợp lý và cảm xúc lái tuyệt vời, trở thành những mẫu xe bán chạy nhất của Honda trong nhiều năm.

Năm 2024, CB500F được nâng cấp và đổi tên thành CB500 Hornet, còn CB500X trở thành NX500. Tất cả vẫn sử dụng động cơ parallel-twin 471cc làm mát bằng chất lỏng quen thuộc, cho công suất 47 mã lực và mô-men xoắn 43 Nm.

Đến năm 2026, cả ba mẫu xe đều nhận thêm cập nhật mới bên cạnh E-Clutch, và vẫn có phiên bản không E-Clutch. Dưới đây là thông tin chi tiết về từng mẫu:

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Được trang bị khung sườn chất lượng cao với phuộc USD Showa SFF-BP 41mm, giảm xóc sau Showa, phanh đĩa đôi trước với heo 4 piston và Hệ thống kiểm soát mô-men xoắn Honda (HSTC), CB500 Hornet hoàn toàn không phải là “xe nhỏ” như con số 500 có thể khiến bạn nghĩ.

Với đèn LED toàn bộ, xe sở hữu màn hình TFT 5 inch hỗ trợ kết nối smartphone qua Honda RoadSync, điều khiển bằng nút bấm 4 chiều có đèn nền.

“Ngoại hình hung hăng của CB500 Hornet được truyền cảm hứng từ DNA streetfighter của người anh lớn, dưới khẩu hiệu thiết kế ‘Digital Dynamism’,” Honda giải thích. “Dáng xe gợi cảm từ trước ra sau, tạo sự tương phản khối lượng, với hình nêm nghiêng về trước, bình xăng cơ bắp và mũi xe sắc nét.”

Chiều cao yên 785mm phù hợp với hầu hết vóc dáng, bình xăng 17,1 lít cho quãng đường hơn 485 km. Xi-nhan tự hủy, hệ thống ESS (Emergency Stop Signal) nháy đèn hazard khi phanh gấp – cảnh báo xe phía sau.

HSTC giúp kiểm soát lực kéo bánh sau, tăng sự tự tin cho người lái. Hệ thống có thể tắt hoàn toàn nếu muốn.

Giá khởi điểm: £6.399 (khoảng 200 triệu VND), xe về đại lý đầu năm 2026.

Thông số kỹ thuật CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Nếu bạn làm trong lĩnh vực mô tô, chắc chắn đã từng được hỏi: “Nên mua xe gì?” – và không dưới một lần, câu trả lời là CB500X/NX500. Có thể nói, đây là “Miata của thế giới mô tô”.

Honda tự nhận: “Vui trên đường đèo, vui trên đường sỏi, sẵn sàng đi xa.”

Tất cả công nghệ và hỗ trợ người lái của CB500 Hornet đều có mặt trên NX500, cộng thêm kính chắn gió. Chiều cao yên 830mm, tư thế ngồi thoải mái cả ngày, bình xăng 17,5 lít cho quãng đường tương đương, dù nặng hơn một chút: 199 kg.

Xe dễ dàng gắn phụ kiện từ đi làm, chở bia đến… chạy lên Tuktoyaktuk. Ba màu mới 2026:

• Đen kim loại mờ + Xanh Pearl Bosporus
• Đen Graphite + Đen kim loại mờ
• Trắng Pearl Horizon + Bạc Crypton mờ

Giá khởi điểm: £6.999, về đại lý đầu 2026.

Thông số kỹ thuật NX500 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Vẫn đầy đủ công nghệ như hai “anh em”, CBR500R gói gọn công thức dễ dùng vào một thân hình đua thực thụ. Tại đây, E-Clutch càng thêm ý nghĩa:

“Công nghệ E-Clutch mang đến lợi thế mới, giúp khai thác tối đa động cơ twin A2 với ly hợp chống trượt,” Honda nói. “Người lái tập trung vào đường đua, chuyển số mà không cần tay côn.”

Thiết kế mới lấy cảm hứng từ Fireblade, có cánh gió dẫn hướng khí động học:

“Gói khí động học này mang lại cảm giác đánh lái tuyến tính, phản hồi tốt hơn và cảm nhận lực bám bánh trước rõ rệt.”

Đèn LED đôi chiếu sáng rộng, tăng khả năng quan sát ban đêm. Và quan trọng nhất: có màu Tricolour Grand Prix Red biểu tượng. Muốn “lịch sự” hơn? Chọn Đen kim loại mờ + chi tiết Graphite.

Giá khởi điểm: £6.899, về đại lý đầu 2026.

Thông số kỹ thuật CBR500R E-Clutch 2026