Benda Vinster 700 và Benda Vinster X 700 – Tại triển lãm mô tô quốc tế EICMA 2026 diễn ra ở Milan (Ý), hãng xe Benda đã gây chú ý lớn khi chính thức gia nhập phân khúc Roadster cỡ trung bằng việc tung ra bộ đôi hoàn toàn mới:Benda Vinster 700 và Benda Vinster X 700.
Trái ngược với xu hướng sử dụng động cơ xi-lanh đôi song song (Parallel-Twin) của hầu hết các đối thủ trong phân khúc, Benda chọn lối đi riêng khi trang bị cho Vinster 700 cỗ máy V-Twin 65 độ đầy uy lực và khác biệt. Cùng Motosaigon khám phá chi tiết thông số kỹ thuật, hình ảnh và giá bán Benda Vinster 700 và Benda Vinster X 700.
Benda Vinster 700 cùng Vinster X 700 dáng Scrambler ra mắt tại EICMA
1. Động Cơ V-Twin Uy Lực Đầy Cảm Xúc
Cả hai phiên bản Vinster 700 và Vinster X 700 đều dùng chung nền tảng động cơ V-Twin độc đáo:
-
Cấu hình động cơ: V-Twin góc nghiêng 65 độ, 4 kỳ, SOHC, làm mát bằng dung dịch, dung tích 691,66 cc (đường kính x hành trình piston: 80 × 68,8 mm, tỷ số nén 11,5:1).
-
Hiệu suất vận hành: Sản sinh công suất tối đa 73,4 mã lực (54 kW) tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 68 Nm tại 6.500 vòng/phút.
-
Hệ truyền động: Hộp số 6 cấp kết hợp ly hợp chống trượt (slipper clutch) và truyền động bằng sên tải (xích).
-
Hệ thống xả vắt cao: Điểm nhấn thiết kế ấn tượng nằm ở cặp ống xả vắt cao đặt ở hai bên vát dưới phần yên xe, kết hợp cùng tiếng nổ đặc trưng của động cơ V-Twin.
2. Khung Gầm Và Hệ Thống Treo Cao Cấp
-
Khung sườn: Sử dụng khung ống thép nôi đôi (steel double-cradle frame) chắc chắn.
-
Gắp sau đơn (Single-sided swingarm): Bộ gắp sau một bên bằng hợp kim nhôm phô diễn trọn vẹn vẻ đẹp của bộ mâm phía sau.
-
Hệ thống treo: Phuộc trước hành trình ngược (USD) có hành trình nhún 135 mm, kết hợp giảm xóc sau dạng Monoshock thủy lực hành trình 120 mm.
-
Hệ thống phanh & Bình xăng: Trang bị đĩa phanh trước kết hợp cùm phanh đúc nguyên khối 4 pít-tông gắn hướng tâm và đĩa đơn phía sau cùm 2 pít-tông, tích hợp ABS 2 kênh. Bình xăng có dung tích 15 lít.
3. Sự Khác Biệt Giữa Vinster 700 và Vinster X 700
Mặc dù chia sẻ chung khung gầm và động cơ, Benda đã định hình hai phong cách hoàn toàn riêng biệt cho bộ đôi này:
Benda Vinster 700: Roadster Đô Thị Thuần Chất
-
Phong cách: Thiết kế roadster cổ điển pha trộn hiện đại với đèn pha tròn LED, kiểu dáng gọn gàng, phù hợp cho nhu cầu di chuyển hằng ngày và dạo phố.
-
Bánh xe & Lốp: Sử dụng mâm 17 inch cho cả bánh trước và sau (kích thước lốp trước 120/70-17, lốp sau 170/60-17).
-
Công thái học: Chiều cao yên thân thiện hơn ở mức 830 mm, chiều dài cơ sở 1.510 mm và trọng lượng khô ở mức 195 kg.
Benda Vinster X 700: Scrambler / Crossover Đường Trường
-
Phong cách: Hướng đến phong cách đa dụng (Scrambler/Crossover) cho những chuyến đi phượt xa và đường địa hình nhẹ.
-
Bánh xe & Lốp: Nâng cấp mâm trước lên kích thước 19 inch (lốp trước 120/70-19) kết hợp lốp gai đa dụng bám đường tốt hơn.
-
Trang bị sẵn có: Xe được trang bị tiêu chuẩn chắn bùn trước đặt cao, kính chắn gió mở rộng, tấm ốp bảo vệ gầm động cơ (bash plate), ốp bảo vệ tay lái (hand guards), baga chở đồ trên bình xăng và túi đựng đồ bên hông.
-
Công thái học: Chiều cao yên nâng lên 865 mm, chiều dài cơ sở 1.518 mm và trọng lượng nhỉnh hơn ở mức 200 kg.
4. Công Nghệ Và Tiện Nghi
Cả hai mẫu xe đều được Benda trang bị màn hình màu TFT hiển thị sắc nét, tích hợp cổng sạc USB-A và USB-C tiện lợi cùng cụm đèn chiếu sáng toàn bộ công nghệ LED.
Bảng So Sánh Nhanh Thông Số Kỹ Thuật
| Thông số / Đặc tính | Benda Vinster 700 | Benda Vinster X 700 |
| Định vị kiểu dáng | Roadster đô thị thuần chất | Scrambler / Tourer Crossover |
| Động cơ | V-Twin 65°, 691,66cc, SOHC, làm mát bằng dung dịch | V-Twin 65°, 691,66cc, SOHC, làm mát bằng dung dịch |
| Công suất tối đa | 73,4 HP @ 9.000 vòng/phút | 73,4 HP @ 9.000 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 68 Nm @ 6.500 vòng/phút | 68 Nm @ 6.500 vòng/phút |
| Mâm xe (Trước / Sau) | 17 inch / 17 inch | 19 inch / 17 inch |
| Chiều cao yên | 830 mm | 865 mm |
| Trọng lượng khô | 195 kg | 200 kg |
| Trang bị đường trường | Tối giản | Kính chắn gió, ốp gầm, baga, túi hông |
